Collegamento Del Motore Alla Rete Elettrica; Avvertenze Generali - Nice E MAT ST 324 Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

mento al catalogo dei prodotti Nice, presente anche nel sito www.niceforyou.com.
Invece, per approfondire le funzionalità degli accessori e programmarne le opzioni
desiderate, leggere il capitolo 6. La fig. 3 mostra la tipologia degli accessori compa-
tibili e il loro collegamento al motore (tutti questi sono opzionali e non presenti nella
confezione).
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COLLEGAMENTI ELETTRICI E
PRIMA ACCENSIONE
I collegamenti elettrici devono essere effettuati solo dopo aver installato il motore e
gli accessori compatibili previsti.
Il cavo elettrico del motore è formato dai seguenti cavi interni (fig. 3):
Cavo Colore Collegamento
1 Bianco-arancio Pulsante rotazione oraria
2 Bianco Pulsante rotazione antioraria / TTBus
3 Bianco-nero Comune (per i fili del bus)
4 Marrone Fase di alimentazione
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Blu Neutro
Terra (cavo non presente nei motori
6 Giallo-verde
della serie "E Mat ST")

4.1 - Collegamento del motore alla rete elettrica

Utilizzare i cavi 4, 5, 6 (fig. 3) per collegare il motore alla rete elettrica, rispettando le
seguenti avvertenze:
– un collegamento errato può provocare guasti o si tuazioni di pericolo;
– rispettare scrupolosamente i collegamenti indicati in questo manuale;
– nella rete di alimentazione del motore è necessario installare un dispositivo di di-
sconnessione dalla rete, che abbia una distanza di apertura dei contatti tale da
consentire la disconnessione completa nelle condizioni della categoria di sovra-
tensione III, conformemente alle regole di installazione (il dispositivo di sconnessio-
ne non è fornito con il prodotto).
4.2 - Collegamento degli accessori al motore
Accessori collegabili via cavo: utilizzare i cavi 1, 2, 3 (fig. 3) per collegare gli ac-
cessori al motore, facendo riferimento alla fig. 3, al capitolo 6 - "Accessori opzionali"
e rispettando le seguenti avvertenze:
– ATTENZIONE! – La lunghezza massima dei cavi per collegare una pulsan-
tiera a parete o un comando a relé, è di 100 m.
– I cavi 1, 2, 3 delle linee bus NON devono essere collegati alla linea elettrica.
– Sul conduttore Bianco + Bianco-nero è possibile collegare soltanto un accessorio
per volta tra quelli compatibili.
– Sul conduttore Bianco-arancio + Bianco-nero è possibile collegare soltanto un
accessorio per volta tra quelli compatibili.
– Gli ingressi Apri e Chiudi sono vincolati l'uno all'altro, cioè devono essere utilizzati
con la stessa pulsantiera (fig. 3). In alternativa, se è disponibile solo il conduttore
Bianco, può essere utilizzato l'ingresso Passo-passo.
Accessori collegabili via radio (trasmettitori portatili e qualche modello di sensore
climatico): memorizzare questi accessori nel motore durante le fasi della Program-
mazione, facendo riferimento alle procedure riportate in questo manuale (procedu-
ra 5.11) e a quelle riportate nei manuali dei dispositivi.
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PROGRAMMAZIONI E REGOLAZIONI
5.4 - Trasmettitore da utilizzare per le procedure di
programmazione
• Le procedure di programmazione possono essere eseguite esclusivamen-
te con un trasmettitore Nice dotato almeno dei tasti s, n, t.
• Le procedure di programmazione devono essere eseguite esclusivamente con un
trasmettitore memorizzato in "Modo I" (paragrafo 5.5 o 5.10.1).
• Se il trasmettitore utilizzato per la programmazione comanda più gruppi di automa-
zioni, durante una procedura, prima di inviare un comando è necessario selezionare
il "gruppo" al quale appartiene l'automazione che si sta programmando.
5.2 - Posizioni nelle quali la tenda si ferma automa-
ticamente
Il sistema elettronico che controlla in ogni istante il movimento della tenda, è in grado
di fermare autonomamente il movimento quando la tenda raggiunge una determina-
ta posizione programmata dall'installatore. Le posizioni programmabili sono (fig. 6):
– posizione "0" = finecorsa alto: tenda totalmente arrotolata;
– posizione "1" = finecorsa basso: tenda totalmente srotolata;
– posizione "H" = posizione intermedia: tenda parzialmente aperta.
Quando i finecorsa non sono ancora programmati, il movimento della tenda può
avvenire solo con l'"uomo presente", cioè mantenendo premuto il tasto di comando
per la durata desiderata della manovra; il movimento si ferma appena l'utente rilascia
il tasto. Invece, dopo la programmazione dei finecorsa, basterà un semplice impulso
sul tasto desiderato per far partire la tenda e il movimento terminerà autonomamente
appena la tenda raggiunge la posizione prevista.
3 – Italiano
6
Per regolare le quote "0" e "1" sono disponibili varie procedure; la scelta di quella
appropriata deve tener conto della struttura portante della vostra tenda (vedere il
riepilogo nella tabella).
ATTENZIONE! – Se si desidera regolare di nuovo le quote di finecorsa già
regolate precedentemente, considerare che:
– se si desidera regolarle con una procedura alternativa a quella usata in pre-
cedenza, è necessario cancellare PRIMA le quote con la procedura 5.16.
– se si desidera regolarle con la stessa procedura usata in precedenza, non
ac
è necessario cancellarle.
ac
La programmazione dei finecorsa abbina contemporaneamente anche le due dire-
zioni di rotazione del motore ai rispettivi tasti di salita (s) e discesa (t) del dispositivo
di comando (inizialmente, quando i finecorsa non sono ancora programmati, l'abbi-
namento è casuale e può succedere che premendo il tasto s la tenda si muova in
discesa anziché in salita, e viceversa).

5.1 - Avvertenze generali

• La regolazione dei finecorsa deve essere fatta dopo aver installato il motore nella
tenda e averlo collegato all'alimentazione.
• Nelle installazioni in cui sono presenti più motori e/o più ricevitori, prima di iniziare la
programmazione è necessario togliere l'alimentazione elettrica ai motori e ai ricevi-
tori che non si desidera programmare.
• Rispettare rigorosamente i limiti di tempo indicati nelle procedure: dal rilascio di un
tasto si hanno 60 secondi per premere il tasto successivo previsto nella procedura,
altrimenti, allo scadere del tempo il motore esegue 6 movimenti per comunicare
l'annullamento della procedura in corso.
• Durante la programmazione il motore esegue un determinato numero di brevi mo-
vimenti, come "risposta" al comando inviato dall'installatore. È importante contare
il numero di questi movimenti e non considerare la direzione nella quale vengono
eseguiti.
• Ogni volta che il motore viene alimentato, se nella sua memoria non sono presenti
almeno un trasmettitore e le quote dei finecorsa, vengono eseguiti 2 movimenti.
5.3 - Panoramica sui trasmettitori
5.3.1 - Trasmettitori compatibili
Consultare il catalogo dei prodotti Nice oppure il sito www.niceforyou.com per co-
noscere i dispositivi di comando Nice compatibili con il ricevitore radio integrato nel
motore.
5.3.2 - Gerarchia nella memorizzazione dei trasmettitori
In generale un trasmettitore può essere memorizzato come PRIMO trasmettiore op-
pure come SECONDO trasmettitore (o terzo, quarto, ecc.).
A - Primo trasmettitore
Un trasmettitore può essere memorizzato come primo trasmettitore soltanto se
nel motore non è memorizzato nessun altro trasmettitore. Per questa memorizza-
zione eseguire la procedura 5.5 (questa memorizza il trasmettitore in "Modo I").
B - Secondo (o terzo, quarto, ecc.) dispositivo trasmittente
Un trasmettitore portatile (o un sensore climatico radio) può essere memorizzato
come secondo (o terzo, quarto, ecc.) dispositivo trasmittente soltanto se nel
motore è già memorizzato il Primo Trasmettitore. Per questa memorizzazione
eseguire una delle procedure riportate nel paragrafo 5.10.
5.3.3 - Due modalità per memorizzare i tasti di un trasmettitore
Per memorizzare i tasti di un trasmettitore possono essere utilizzate due modalità,
alternative tra loro, denominate: "Modo I" e "Modo II".
• "MODO I" – Questa modalità trasferisce automaticamente, tutti insieme, i vari co-
mandi disponibili nel motore, nei vari tasti disponibili sul trasmettitore, senza dare la
possibilità all'installatore di modificare l'abbinamento tra comandi e tasti. Al termine
della procedura ogni tasto risulterà abbinato a un determinato comando, secondo
il seguente schema:
- tasto s (oppure tasto 1): sarà abbinato al comando di Salita
- tasto n (oppure al tasto 2): sarà abbinato al comando di Stop
- tasto t (oppure al tasto 3): sarà abbinato al comando di Discesa
(se sul trasmettitore è presente un quarto tasto.....)
- tasto 4: sarà abbinato al comando di Stop
Nota – Se i tasti del vostro trasmettitore sono privi di simboli e numeri, fare riferimen-
to alla fig. 2 per identificarli.
• "MODO II" – Questa modalità permette di abbinare manualmente uno dei coman-
di disponibili nel motore, con uno dei tasti del trasmettitore, dando la possibilità
all'installatore di scegliere il comando e il tasto desiderato. Al termine della proce-
dura, per memorizzare un altro tasto con un altro comando desiderato, occorrerà