NOTA: Caso o controlador de carga seja instalado em um veículo cujo
pólo negativo da bateria se encontre conectada à massa, então o
módulo solar e os consumidores conectados ao controlador não podem,
de forma alguma, serem conectados à massa do veículo, uma vez que
isto retira a proteção contra sobrecargas, a proteção contra descarga
profunda e o fusível eletrônico para proteção contra sobrecorrente.
Colocação em funcionamento
Auto teste
Assim que o controlador for alimentado com energia através da bateria
ou do gerador solar com a polaridade correta, este executa um auto teste.
Primeiramente aparecerão no intervalo de 0,5 segundos todos os símbolos
LCD, depois é exibida durante um segundo a versão do firmware em forma
codificada (determinados símbolos para finalidades de assistência técnica).
Somente então a exibição alterna para o modo operação normal.
Tensão do sistema
O controlador automaticamente se ajusta para uma tensão de sistema de
12 ou 24 V. Assim que a tensão na colocação em funcionamento exceda a
20 V, o controlador altera seu modo para operação 24V. Caso no momento
da colocação em funcionamento a tensão da bateria não se encontre na
faixa normal (aprox. 12 a 15,5 V ou aprox. 24 a 31 V), aparecerá a indicação
correspondente (ver descrição de erros).
Tipo de bateria
O controlador foi ajustado em fábrica para o modo de operação com baterias
chumbo-ácidas com eletrólito líquido (bateria ventilada). Caso utilize uma
bateria de chumbo com eletrólito sólido (gel ou velo, fechada), pode se
ajustar a curva de carga no menu principal 1 (ver verso). A função equalização
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