Wolf COB-2 Instrucciones De Servicio Para El Instalador página 66

Avería
Código Mensaje
de avería
4 No se forma llama
5 Fallo de llama
6 Control automático
de temperatura,
sobretemperatura
7 Sonda de humos,
sobretemperatura
8 Compuerta de humos/
compuerta de aire de
entrada no conmuta
11 Llama falsa o parasi-
taria
12 Sonda de impulsión
defectuosa
13 Sonda de humos
defectuosa.
14 Sonda de acumulador
SF defectuosa
15 Sonda de temperatura
exterior defectuosa
22 El sensor de presión
diferencial no
responde
23 El sensor de presión
diferencial no vuelve
al reposo
24 Error de revoluciones
Ventilador
66 | WOLF GmbH
Causa
– Durante el arranque del quemador
no hay llama al final del tiempo de
seguridad.
– Electrodos de encendido sucios.
– Aire en el conducto de alimentación
de gasóleo.
– Generador de calor sucio.
– La llama se apaga durante el
funcionamiento.
– Retorno de los gases de combustión
(gases de combustión en el aire de
admisión)
– Aire en el conducto de alimentación
de gasóleo.
– Generador de calor sucio.
– La impulsión ha superado el límite del
control de temperatura (95 °C).
– La temperatura de los gases
de combustión ha superado los 120
°C.
– Contacto compuerta de humos/
compuerta de aire de entrada (E1) no
se abre o cierra bajo demanda.
– Se detecta una llama antes de
ponerse en marcha el quemador.
– Sonda de impulsión o cable
defectuosos.
– Sonda de humos o cable defectuosos. ► Comprobar sonda.
– Sonda de acumulador o cable
defectuosos.
– Sonda de temperatura exterior o
cable defectuosos.
– Tramo de alimentación de aire o de
gases de combustión obstruido.
– Presión diferencial insuficiente en la
fase de prebarrido.
– Sensor de presión diferencial o cable
defectuosos.
– Mangueras de aire desconectadas o
mal conectadas.
– El sensor de presión diferencial no
regresa a su posición inicial.
– Circula aire indebido por el generador
de calor.
– No se alcanzan las revoluciones de
consigna del ventilador.
Remedio
► Comprobar el conducto de
alimentación del gasóleo o el nivel
de gasóleo.
► Comprobar los electrodos y el
transformador de encendido.
► Comprobar la electroválvula de la
bomba de gasóleo.
► Verificar el paso del desagüe de
condensados.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar los valores de CO
► Efectuar el mantenimiento.
► Comprobar la estanquidad del
sistema de salida de gases.
► Comprobar el conducto de
alimentación del gasóleo o el nivel
de gasóleo.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar los valores de CO
► Efectuar el mantenimiento.
► Purgar la instalación.
► Comprobar la bomba de circuito
de calefacción.
► Limpiar el intercambiador de calor
de agua de calefacción.
► Comprobar la instalación de todos
los retenedores de humos.
► Revisar la circulación del
generador de calor.
► Revisar que la impulsión y el
retorno de la calefacción estén
conectados correctamente.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar el cableado de la
Compuerta de humos / de aire de
admisión.
► Comprobar la electroválvula de la
bomba de gasóleo.
► Comprobar los electrodos y el
transformador de encendido.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar sonda.
► Comprobar cable.
► Comprobar cable.
► Comprobar sonda.
► Comprobar cable.
► Comprobar sonda.
► Comprobar cable.
► Comprobar los tramos de
alimentación de aire y de gases
de combustión.
► Comprobar el sensor de presión
diferencial.
► Comprobar cable.
► Comprobar mangueras de aire.
► Comprobar el sensor de presión
diferencial.
► Pulsar el botón de rearme.
► Apagar/encender red.
► Comprobar el cable hasta el
ventilador.
► Comprobar el ventilador.
3066470_201910
.
2
.
2