Evolution R255SMS-DB Instrucciones Originales página 232

żywicę lub wytwarzać pył, który może się
gromadzić na wewnętrznych powierzchniach
systemu osłony.
Maksymalny dostęp do powierzchni
wewnętrznych oraz mechanizmu roboczego w
obszarze osłon tarczy można uzyskać poprzez
usunięcie tarczy lub podczas jej wymiany.
• Wizualnie sprawdzić system osłony pod
kątem widocznego nagromadzenia się
odłamków lub kawałków itp. obrabianego
przedmiotu, które mogą utrudniać
wydajne działanie systemu.
• Przy użyciu odpowiedniego narzędzia,
np. pary długich nieostrych szczypców lub
podobnego przyrządu, usuń duże fragmenty
odłamków.
• Do usunięcia drobnych cząstek osadu
można użyć suchego sprężonego powietrza
(lub podobnego). Pojemniki z aerozolem
wypełnione środkiem do czyszczenia na sucho
dostępne są w sprzedaży (zazwyczaj u dużych
dostawców materiałów biurowych) i można je
stosować pod warunkiem, że przestrzegane są
zalecenia i instrukcje producentów. Odkurzacz
wyposażony w długą cienką ssawkę do
szczelin (najlepiej z końcówką ze szczotką)
również może zostać wykorzystany do
usuwania resztek drobnych cząstek.
W procesie czyszczenia przydatny może
również się okazać pędzelek plastyczny z
długim uchwytem (niezałączony).
OSTRZEŻENIE: Nie wolno podejmować
prób czyszczenia narzędzia poprzez
wkładanie spiczastych przedmiotów w
otwory w obudowie urządzenia, itp. Otwory
wentylacyjne maszyny należy czyścić za
pomocą sprężonego powietrza.
Nadmierne powstawanie iskier może
wskazywać na obecność brudu w silniku lub
na zużyte szczotki węglowe. Jeśli pojawi się
takie podejrzenie, należy oddać urządzenie
do serwisu w celu wymiany szczotek przez
wykwalifikowanego technika specjalistę.
NAPINANIE PASKA NAPĘDOWEGO
OSTRZEŻENIE: Czynności te mogą być
podejmowane wyłącznie, gdy urządzenie jest
odłączone od źródła zasilania.
www.evolutionpowertools.com
Uwaga: Konserwacja paska nie jest konieczna,
jeśli narzędzie używane jest prawidłowo.
Można jednak dokonać regulacji, jeśli z powodu
nadużycia pasek ulegnie awarii. Jeśli ostrze
nie obraca się podczas pracy silnika, należy
sprawdzić napięcie i stan paska.
OSTRZEŻENIE: W żadnym wypadku nie wolno
regulować ani usuwać pokazanych poniżej
śrub mocujących łożysko. Jeśli śruby te
zostaną naruszone lub usunięte, spowoduje
to utratę gwarancji na urządzenie.
Napinanie paska:
• Aby uzyskać dostęp do obudowy skrzyni
biegów, należy załączonym kluczem
imbusowym 4 mm odkręcić trzy (3) śruby
głowicy urządzenia, które utrzymują ją w
miejscu. (Rys. 72)
• Poluzować cztery (4) śruby imbusowe, które
utrzymują silnik w miejscu. (Rys. 73)
• Dostęp do śruby napinacza (Rys. 74) można
uzyskać przy użyciu załączonego klucza
imbusowego 4 mm przez otwór z tyłu
aluminiowej skrzyni biegów.
• Używając załączonego klucza imbusowego 4
mm obrócić śrubę napinacza w wymaganym
kierunku: zgodnie z ruchem wskazówek
zegara, aby zwiększyć naprężenie lub
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby
zmniejszyć naprężenie.
• Umieścić palec pod paskiem napędowym
i delikatnie pchnąć w górę, aby wyczuć
napięcie.
• Pasek powinien być dość dobrze napięty
na dwóch pasowych kołach napędowych,
z odchyleniem około 3 mm (1/8 cala)
wykrywalnym po obu stronach pasa, w
punkcie środkowym między kołami pasowymi.
(Rys. 75)
• Gdy napięcie paska jest prawidłowe, dokręcić
cztery (4) śruby z łbem gniazdowym i założyć
pokrywę skrzyni biegów.
232