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Fallo
Falta de alimentación
Fusible de línea fundido
La puerta ni abre
Accesorios en corto circuito
ni cierra
Protector térmico activado
Motor desbloqueado
Atención: la primera vez que pongamos en marcha el motor deberemos programarlo para poder determinar los tiempos de
funcionamiento, cierre automático y rampas. Empezaremos la programación en puerta cerrada, pulsaremos el pulsador de
programación y se encenderá el led, haremos una pulsación entre los bornes 4 y 5 o el mando a distancia para ir a puerta
abierta, una vez abierta esperaremos el tiempo necesario del cierre automático, pulsaremos de nuevo entre 4 y 5 y al llegar a
puerta cerrada se terminará la programación y se apagará el led.
Final de carrera puerta abierta
defectuosa
La puerta no se abre
La fotocélula esta activada o
estropeada
La fotocélula esta activada o
estropeada
La puerta no se cierra
Final de carrera puerta cerrada
defectuosa
Algún accesorio conectado en los
bornes 24 y 25, 24 y 26 o 4 y 5,
La puerta se abre o
en contacto cerrado
se cierra sola despues
de ser alimentada a
230v.
La puerta invierte su
marcha durante el
recorrido
La puerta realiza las
funciones de fotocélula
y cierre invertidas
No se a programado el recorrido
de la puerta, no se a activado el
El motor no realiza las
Dip-switch nº5 o no se a regulado
rampas
el potenciómetro de amortiguación
Atención: Led encendido = contacto cerrado
Nota: si después de haber comprobado todas las posibles soluciones, la puerta sigue sin funcionar, se aconseja sustituir el equipo
electrónico o ponerse en contacto con nuestro departamento técnico.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Posible causa
Dip-switch nº1 en ON (cierre
automático activado)
Ajuste del nivel de fuerza
comprobar cont.seg.1
Hall defectuoso
La posición del Dip-switch nº3
no es la adecuada
automatismos pujol - 17 - español
swing
Verificar que los bornes 17 y 18 están alimentados a 230v. y que
el led de alimentación este encendido
Sustituir el fusible de 6 Amp.
Desconectar todos los accesorios de los bornes 8 y 9 (debe haber una
tensión deunos 14V. C.c.) y volverlos a conectar individualmente.
Esperar unos 15 minuos a que el motor se enfríe.
Bloquear el motor mediante la maneta de desbloqueo.
Sustituir el final de carrera.
Verificar el estado de los bornes 23-24.
Si no está conectada una fotocélula o banda, puentear los bornes.
Verificar el estado de los bornes 6-7.
Si no está conectada una fotocélula o banda, puentear los bornes.
Sustituir el final de carrera.
Conectar el accesorio en contacto abierto (pulsador, receptor ...)
Colocar el Dip-switch nº1 en OFF (el motor entrega toda la potencia)
Ajustar mediante el potenciómetro (FUERZA) En sentido horario
aumento defuerza, sentido antihorario disminución de fuerza.
Comprobar cojinetes y bisagras y demás elementos que puedan
ejercer algún roce. Comprobar manualmente y con el motor
desbloqueado que la puerta se desplaza libremente.
Comprobar banda de seguridad o fotocélula.
Sustituir el Hall respetando los colores y bornes
Invetir la posición del Dip-switch nº3
Programar el recorrido de la puerta, colocar el Dip-switch nº 5 en ON
(paro suave activado) yregular la amortiguación mediante el
potenciómetro
Solución
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