Vetus WLOCKLP Instrucciones De Instalación página 7

Auspuffleitung
Die Auspuffleitung muß
Wassereinspritzpunkt bis zum Auspufftopf auf Gefälle mon-
tiert werden, damit ein guter Ablauf des Kühlwassers in der
Auspuffleitung garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das
Gewicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die
Auspuffleitung ab.
Die Auspuffleitung des Auspufftopfs zur Spiegeldurchführung
muß so installiert werden, daß:
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als
150 cm oberhalb der Unterseite des Auspufftopfs befindet.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen
Auspufftopf und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm
beträgt.
Schlauchverbindungen
Beim Typ LSG und LSS sind beide Schlauchverbindungen, bei
Typ WLOCKL40/45/50R ist die eingehende Schlauchverbin-
dung um 360 ºC drehbar, um die Schläuche optimal an den
Auspufftopf anschließen zu können.
LSS und WLOCKL40/45/50R:
Lösen Sie die Schlauchschellen,
Schlauchverbindungen drehen!
Schrauben Sie die Schlauchverbindungen
Anzugsmoment von 5 - 6 Nm wieder fest.
LSG:
Lösen Sie die Bolzen, bevor Sie die Schlauchverbindungen
drehen!
Schrauben Sie die Schlauchverbindungen
Anzugsmoment von 0,4 Nm wieder fest.
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LSG
Verwenden Sie bitte für die Vereinfachung der Montage des
Schlauchs an die Schlauchverbindungen ausschließlich Wasser
und/oder Seife und keine fett- oder ölhaltigen Produkte.
Montieren Sie alle Schlauchverbindungen mit 2 korrosionsbe-
ständigen, 12 mm breiten Schlauchschellen aus Stahl.
Sender für Temperaturalarm
Ein Sender für einen Temperaturalarm kann in die Auspuffleitung
des Motors montiert werden.
Auspufftopf Typ LSG
Ein Sender für Temperaturalarm kann auch in den Anschluß
des Auspufftopfs montiert werden. Der 'IN'-Anschluß des
Auspufftopfs ist mit zwei roten Flächen versehen. Diese Flächen
sind für die Montage eines Temperatursenders bestimmt.
Bohren Sie in eine dieser Flächen ein Loch der richtigen Größe.
Montieren Sie den Sender mit einer Sicherungsmutter und
achten Sie darauf, daß der Auspufftopf nach der Montage des
Senders wieder vollständig dicht gegen Flüssigkeiten und Gas
ist.
Auspuffsysteme 30 mm - 90 mm
über die volle Länge
bevor Sie
mit einem
mit einem
2
Montagebeispiele
vom
Auf S. 16 sind Auspuffsysteme mit einem Auspufftopf Typ LP/
LSG/LSL/LSS, ein Schalldämpfer Typ MP , ein Schwanenhals
Typ LT und eine Auspuffspiegeldurchführung abgebildet.
Durch einen zusätzlichen Höhenunterschied im Schwanenhals
wird der Einstrom von auflaufendem Wasser fast vollständig
verhindert.
Nach dem Anhalten des Motors läuft das Wasser, das sich noch
in der Auspuffleitung befindet (zwischen höchstem Punkt des
Auspuffsystems und Auspufftopf), zurück zum Auspufftopf.
Um die Menge des zurücklaufenden Wassers möglichst gering
zu halten, muß der Schwanenhals, soweit möglich, direkt über
dem Auspufftopf aufgestellt werden. Vgl. Zeichnung 1 und 3.
Wenn der Schwanenhals direkt auf der Spiegeldurchführung
montiert wird, vgl. Zeichnungen 2 und 4, muß die maximale
Länge der Auspuffleitung zwischen dem Auspufftopf und dem
höchsten Punkt berücksichtigt werden.
Vermeidung von Anhub (Zeichnung 3 & 4)
Wenn sich der Wassereinspritzpunkt 'C' unter bzw. weniger
als 15 cm oberhalb der Wasserlinie befindet (auch wenn das
die
Schiff unter einer Krängung fährt), besteht die Gefahr, daß das
Kühlwasser beim Stillstand des Motors durch die Hubwirkung
in den Motor kommen kann. Es gibt zwei Möglichkeiten, diesen
Anhub zu verhindern:
 Indem Sie im Kühlwasserschlauch zwischen Motorblock
und Wassereinspritzpunkt 'C' eine Belüftung schaffen, bei-
spielsweise, indem Sie einen Belüfter mit Entlüftungsleitung
einsetzen.
 Indem Sie im Kühlwasserschlauch zwischen Motorblock und
Wassereinspritzpunkt 'C' einen Belüfter (mit Ventil) anbrin-
gen.
Wartung
Kontrollieren Sie regelmäßig alle Schlauchverbindungen auf
Gas- und Wasserdichtigkeit.
Lassen Sie den Auspufftopf ablaufen, bevor das Schiff in
den Winterunterstand kommt. Der Auspufftopf ist mit einem
Ablaßstopfen ausgestattet.
Auspufftopf Typ LSG
Kontrollieren Sie mindestens einmal im Jahr, ob das
Rückschlagventil wie gewünscht funktioniert.
DEUTSCH
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