Installatie - Vetus WLOCKLP Instrucciones De Instalación

Inleiding
De Vetus uitlaatsysteem-onderdelen zijn uitsluitend geschikt om
te worden toegepast in watergeïnjecteerde uitlaatsystemen.
De maximale continue gebruikstemperatuur van de kunststof
delen van de uitlaat systemen is 70˚C.
De uitlaatdempers LSG, LSL en LSS hebben een extra grote
inhoud en zijn daarom bij uitstek geschikt voor toepassing in
uitlaat systemen met extra lange uitlaatleidingen. Ook voor zeil-
schepen, welke met stilstaande motor op ruw water rollen en
stampen, is een extra grote inhoud van de uitlaatdemper van
groot belang! De uitlaatdemper type LSG is tevens voorzien van
een terugslagklep; hiermede wordt de inloop van water in het
uitlaatsysteem vrijwel volledig voorkomen. Inloop van water kan
het gevolg zijn van b.v. stampen van het schip, door achteroplo-
pende golven of door het snel stilleggen van het schip.
• Pas een temperatuuralarm toe om een te hoge uitlaat-
systeemtemperatuur te signaleren.
• Indien om de tegendruk in het uitlaatsysteem te ver-
lagen de hoeveelheid geïnjecteerd koelwater wordt
vermindert dient gecontroleerd te worden dat er tijdens
stationair draaien van de motor toch voldoende water
geïnjecteerd wordt. Een te hoge temperatuur van het
uitlaatsysteem wordt hiermee voorkomen.
• Ook als de menging van het koelwater met de uitlaat-
gassen niet optimaal is kan een te hoge temperatuur in
het uitlaatsysteem het gevolg zijn.
Over het algemeen wordt een goede menging verkre-
gen bij een vrijwel verticaal opgestelde uitlaat injectie-
bocht.
Een slechte menging komt bijvoorbeeld voor bij een
stationair draaiende motor; in het bijzonder in die
gevallen waarbij de op de motor gemonteerde koelwa-
terinjectiebocht vrijwel horizontaal is opgesteld.
Tref indien noodzakelijk voorzieningen, bijvoorbeeld
door het plaatsen van een waterwervelaar of een
waterverdeler in de uitlaatleiding, om de meng ing van
koelwater met uitlaatgassen te verbeteren
Pas als uitlaatleiding bij met water geïnjecteerde uitlaatsyste-
men een geschikte kwaliteit slang toe.
Deze slang moet gewapend zijn, bestand zijn tegen uitlaatgas-
sen, een hoge temperatuur (100°C) en olieresten. Voor het
verwerken is goede buigzaamheid een vereiste terwijl de slang
bij verhitting niet mag 'inklappen'.
Vetus uitlaatslang voldoet aan alle hiervoor gestelde eisen.
Het complete VETUS programma behelst de volgende slang-
diameters: 30, 40, 45, 50, 57, 60, 65, 75, 90, 100, 110, 125, 150,
200, 250 en 300-mm.
2
030412.05
WAARSCHUWING
Als tijdens stilstand van de motor water uit de uitlaatdem-
per in het uitlaatsysteem van de motor terecht komt (bij-
voorbeeld onder zeil als het schip extreem rolt of stampt)
zal dit onherroepelijk tot schade aan de motor leiden.
In de tekening van de hoofdafmetingen is te zien hoeveel
water de uit laatdemper maximaal kan bevatten. Teveel
water in de uitlaatdemper kan starten van de scheeps-
motor belemmeren; tap dan eerst het water af. Een te
grote hoeveelheid water in de uitlaatdemper kan worden
veroorzaakt als ook na herhaaldelijke startpogingen de
motor niet wil aanslaan.

Installatie

Opstelling uitlaatdemper LP , LSG, LSL en LSS
Stel de uitlaatdemper zoveel mogelijk vertikaal op. Bij een zeil-
schip moet de uitlaatdemper tevens zoveel mogelijk mid-
scheeps worden opgesteld; hiermee wordt voorkomen dat als
het schip onder een helling vaart er water uit de uitlaatdemper
terug zal stromen naar de motor.
De 'IN'-aansluiting van de uitlaatdemper moet te allen tijde
onder het niveau van de uitlaatinjectiebocht blijven! Plaats de
uitlaatdemper 'achterstevoren' naast de motor als achter de
motor onvoldoende ruimte beschikbaar is.
De uitlaatdemper bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, monteer daarom de uitlaatdemper met
spanbanden.
Opstelling uitlaatspiegeldoorvoer
Monteer de uitlaatspiegeldoorvoer op een zodanige plaats in de
spiegel dat bij een beladen schip de spiegeldoorvoer zich nog
tenminste 5 cm boven de waterlijn bevindt.
Om de spiegeldoorvoer waterdicht te monteren dient tussen de
flens van de spiegeldoorvoer en de spiegel een 'jachtbouwlijm
afdichtingskit' ('marine adhesive sealant') te worden toege-
past.
De rubber uitlaatspiegeldoorvoer TRCxxR, xx staat voor de dia-
meter van resp. 40, 45, 50, 60, 75 en 90 mm, heeft een slangver-
binding nodig voor het monteren van de uitlaatslang.
De maximale wanddikte van de spiegel, ter plaatse waar de
spiegeldoorvoer gemonteerd is, mag bij dit type 40 mm bedra-
gen, uitgezonderd de TRC7590R. Bij dit type is de maximaal
toegestane wanddikte 20 mm.
Op de kunststof uitlaatspiegeldoorvoer TRCxxPV, xx staat voor
de diameter van resp. 40, 45, 50 en 60 mm, en bronzen uitlaat-
spiegeldoorvoer SPDOORV30 en TRCONxx, xx staat voor de
diameter van resp. 65, 75 en 90 mm, kan de uitlaatslang direct
worden gemonteerd zonder slangverbinding.
De maximale wanddikte van de spiegel, ter plaatse waar de
spiegeldoorvoer gemonteerd is, mag bij type TRCxxPV en
TRCxxS 35 mm, bij type SPDOORV30 30 mm en bij type
TRCONxx 40 mm bedragen.
Uitlaatsystemen 30 mm - 90 mm