Montaje De La Bomba - Blackmer TLGLF3C Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

MONTAJE DE LA BOMBA

Antes de volver a ensamblar la bomba, inspeccione todas las
piezas de los componentes en busca de desgaste o daños, y
reemplace según sea requerido. Lave el rodamiento y el
hueco para el sello en el cabezal, y elimine cualquier rebaba
o mella del rotor y del eje. Elimine cualquier rebaba del
revestimiento.
Vuelva a montar primero el lado SALIENTE de la bomba:
1. Instale la chaveta del revestimiento (74) en la ranura de la
parte superior del revestimiento (41).
2. Alinee la chaveta del revestimiento (74) con la chaveta de la
carcasa de la bomba y comience a insertar el revestimiento
(41) en la carcasa (12) con las ranuras en el revestimiento
hacia el puerto de ENTRADA y el patrón de orificios en el
revestimiento hacia el puerto de DESCARGA. Golpee
uniformemente el borde externo del revestimiento con un
mazo de caucho para insertarlo completamente en la
carcasa. NOTA: Si el revestimiento está instalado al revés,
restringirá las aberturas de los puertos y producirá
cavitación, ruido y pérdida de capacidad.
3. Coloque el disco (71) contra el revestimiento (41) con la
cavidad del sello hacia fuera y el orificio de alivio del disco
situado tal como se muestra en la figura 5.
UBICACIÓN
DEL ORIFICIO
DEL DISCO
Figura 5 - Ubicación de los orificios de alivio del disco
4. Sin instalar la junta tórica del cabezal ni los componentes
del sello mecánico, conecte temporalmente el cabezal
externo (20) y el rodamiento (24) a la carcasa (12). Instale y
apriete manualmente dos tornillos prisioneros (21),
separados 180 grados entre sí. Este cabezal se utilizará
para sujetar y alinear el rotor y el eje (13) mientras al lado
interno de la bomba está montado.
5. Retire las paletas (14) y las varillas de empuje (77) del
conjunto de rotor y eje (13). Inspeccione en busca de
desgaste y daños, y reemplace según se indica a
continuación:
a. Instale parcialmente el extremo no conducido del rotor
y eje (13) en el lado abierto de la carcasa de la bomba
(12).
b. Deje parte del rotor fuera de la carcasa (12) de modo
que las paletas inferiores (14) puedan instalarse y
sujetarse en posición a medida que se instalan las
varillas de empuje (77) en los orificios de las varillas de
empuje del rotor. Inserte las nuevas paletas en las
ranuras del rotos, con los bordes redondeados hacia
fuera, y las ranuras de alivio orientadas HACIA la
dirección de rotación. Consulte la figura 4.
MANTENIMIENTO
SUCCIÓN
SUCCIÓN
AUXILIAR
DESCARGA
501-D00
c. Después de haber instalado las paletas inferiores y las
varillas de empuje, inserte el rotor y el eje (13)
completamente en la carcasa (12).
d. Instale las paletas restantes (14) en las posiciones
superiores del rotor.
6. Instale el disco (71) del lado interno de la bomba con la
cavidad del sello orientada hacia fuera y el orificio de alivio
del disco situado tal como se muestra en la figura 5.
7. Instale una nueva junta tórica del cabezal (72) en la ranura
de la cara interna del cabezal (20). Coloque la junta tórica
en posición plana y comience a insertarla de un lado de la
ranura, estirando hacia delante con los dedos, tal como se
muestra en la figura 6.
Figura 6 – Instalación de la junta tórica del cabezal
8. INSTALACIÓN DEL SELLO MECÁNICO
Montaje rotatorio –
a. Aplique una cantidad pequeña de aceite para motores
en el eje entre las roscas del eje y el rotor.
b. Deslice el conjunto de la camisa del sello (153C) sobre
el eje y en el interior de la cavidad del disco con las
lengüetas de inserción de la camisa hacia el rotor. Gire
el conjunto de la camisa para enganchar las lengüetas
de inserción en las ranuras del rotor.
c. Instale una nueva junta tórica rotatoria (153E) en la
cara del sello rotatorio (153B). Alinee e inserte el
conjunto rotatorio en la camisa del sello con la cara
pulida hacia fuera. Limpie la cara pulida con un papel
tisú limpio y alcohol.
Asiento estacionario -
a
. Aplique una pequeña cantidad de aceite para motores
en el hueco para el sello del cabezal (20).
b. Instale una nueva junta tórica estacionaria (153D) en el
asiento estacionario (153A). Alinee el pasador en el
asiento estacionario con la ranura en el hueco del
cabezal y empuje el asiento completamente en el
hueco del sello, con la cara pulida hacia fuera. Limpie
la cara pulida con un papel tisú limpio y alcohol.
9. Instale cuidadosamente el conjunto del cabezal (20) sobre
el eje. No permita el contacto del extremo del eje con la cara
pulida del asiento estacionario. Gire el cabezal de modo que
el orificio de drenaje (orificio indicador), situado en la parte
posterior de la cavidad del rodamiento, quede orientado
hacia abajo cuando se monta la bomba para operación.
Instale y apriete uniformemente cuatro tornillos prisioneros
(21) separados 90° entre sí, apretando a 30 lbs pies (40,7
Nm).
10. Empaque manualmente el rodamiento del rodillo esférico
(24) con grasa. Consulte la sección "Lubricación" para
conocer la grasa recomendada.
11. Instale el rodamiento (24) en el hueco del cabezal. Las
bolas de los rodamientos deben estar orientadas hacia
fuera, con el protector contra grasa hacia dentro.
Asegúrese de que el rodamiento quede asentado
completamente y de manera encuadrada en el cabezal (20).
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