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ES
Lista de
controles a realizar antes de
funcionamiento
a. Controlar diariamente el nivel de aceite para verificar que no
supere la muesca máxima ni descienda por debajo de la
muesca de mínimo de la mirilla del nivel de aceite. Si el nivel
de aceite es bajo, repostar a través de la apertura de
abastecimiento hasta que la cantidad de aceite llegue a un
punto intermedio entre la muesca de máximo y la de mínimo
de la mirilla del nivel de aceite, siguiendo las indicaciones
suministradas en el DIAGRAMA DEL TIPO DE ACEITE de la
página 24.
PRECAUCIÓN: Un
excesivo
provocar un fallo prematuro del compresor.
No dejar derramar el aceite.
b. Eliminar toda la humedad del depósito de aire del
compresor. Abrir gradualmente el grifo de vaciado y
descargarla. Apretar muy bien al finalizar la operación.
c. Controlar que el interruptor del motor se encuentre en
posición "OFF".
d. Controlar que todos los resguardos y las tapas se
encuentren en posición y correctamente instalados.
FUNCIONAMIENTO
Encendido
a. Leer las advertencias de seguridad antes de poner en
funcionamiento el compresor.
b. Cuando el conmutador (T) está en posición vertical, se hace
salir todo el aire del compresor a través del silenciador de
vaciado (fig. 4). Este sistema ofrece una simple función de
arranque. Para el funcionamiento normal, el conmutador (T)
se encuentra a 90°.
c. Encender el motor (consultar el Manual del motor
suministrado en dotación con esta unidad).
d. Cuando el motor está en funcionamiento por 1-2 minutos,
volver a colocar el conmutador (T) en la posición original. El
funcionamiento del compresor es automático y está
controlado por la válvula (P), que lo desactiva cuando la
presión del depósito de aire alcanza el máximo nivel y lo
vuelve a encender cuando la presión de aire baja durante el
uso al nivel de rearranque. La válvula de seguridad ha sido
regulada previamente por el fabricante y no se deberá
modificar de ningún modo.
ADVERTENCIA:
Si se percibe cualquier ruido extraño o
vibración, parar el compresor.
PRECAUCIÓN:
Usar protecciones de oídos adecuadas
durante el uso. En algunas condiciones y
con determinadas tiempos de uso, el
ruido emitido por este produco puede
contribuir a aumentar el riesco de pérdida
del oído.
REGULACION DE LA PRESION DE TRABAJO
No es necesario utilizar siempre la presión máxima de trabajo;
en efecto, la mayoría de las veces el equipo neumático utilizado
necesita una presión menor.
En los compresores dotados de reductor de presión, es
necesario regular correctamente la presión de trabajo.
Desbloquear el botón del reductor de presión tirando hacia
arriba, establecer la presión al valor deseado girando el botón en
sentido orario para aumentarla, antihorario para disminuirla.
Después de haber fijado la presión optimal, bloquear el botón
presionando hacia abajo (fig. 6).
ATENCIÓN.
Algunos reductores de presión no tienen
"push to lock", por lo tanto basta girar el
pomo para regular la presión.
la puesta en
llenado
de
aceite
puede
30
ADVERTENCIA:
Controlar la máxima presión nominal
indicada por las herramientas canectado
al compresor. La presión de salida del
compresor deberá ser regulada de modo
que no supere nunca la presión máxima
nominal
engrapadoras y accesorios.
Apagado
a. Para detener el compresor, colocar el interruptor del motor
en posición "Off" (consultar el Manual del motor suministrado
en dotación con la unidad).
b. Abrir gradualmente el grifo de vaciado, purgar y eliminar todo
el aire que se encuentra dentro del depósito para prevenir
corrosiones internas en el depósito (fig. 6).
ADVERTENCIA:
Riesgo de explosión. Si el depósito está
oxidado, existe el riesgo de fallo. El agua
se condensa en el depósito de aire. Si no
se vacía, el agua corroe y desgasta el
depósito de aire, exponiéndolo a riesgos
de rotura. Vaciar el depósito diariamente
o después de 4 horas de uso. Los gases
de escape entienen la humedad presente
en el aire, partículas abrasivas, óxido, etc.
Para vaciar el depósito, abrir lentamente
la válvula e inclinar el compresor para
eliminar el agua acumulada. Tener alejado
el rostro y ojos del grifo de vaciado.
NOTA: El grupo cabezal/cilindro/tubo de suministro puede
alcazar temperaturas elevadas. Prestar atención si se
trabaja cerca de estas partes y no tocarlas para prevenir
quemaduras (fig. 8).
COMO INTERVENIR EN LAS PEQUEÑAS ANOMALIAS
Pérdidas de aire por la válvula de retención
Este inconveniente depende de una estanqueidad defectuosa de
la válvula de retención, intervenir de la siguiente manera (fig.
11).
- Descargar completamente la presión del depósito
- Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula (A)
- Limpiar cuidadosamente el platillo de goma (B), el relativo
alojamiento
- Volver a montar el conjunto cuidadosamente
Pérdidas de aire
Pueden depender de una estanqueidad defectuosa de algún
empalme.
Controlar
todos
los
enjabonada.
El compresor funciona pero no carga
Compresores coaxiales (fig. 12)
- Puede ser debido a la rotura de las válvulas (C1 – C2) o de una
guarnición (B1 – B2); cambiar la pieza dañada.
Compresores con remolque de correa: (fig. 13)
- Puede ser debido a la rotura de las válvulas F1 y F2 o de una
guarnición (D1 – D2); cambiar la pieza dañada.
¡CUIDADO!
- Evitar absolutamente desenroscar cualquier conexión con el
depósito bajo presión; asegurarse siempre de que el depósito
esté descargado.
- Está prohibido efectuar orificios, soldaduras o deformar
intencionalmente el depósito de aire comprimido.
- No ejecutar operaciones en el compresor sin haber apagado el
compresor.
- La temperatura ambiente de funcionamiento es 0°C +35°C.
- No dirigir chorros de agua o líquidos inflamables hacia el
compresor.
- No apoyar objetos inflamables cerca del compresor.
- No dirigir jamás el chorro de aire hacia personas o animales. (
de
las
remachadoras,
empalmes,
mojándolos
con
agua
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