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de la vela se corregirá subiendo los frenos en el momento oportuno. Esto forma parte del
pilotaje activo básico.
Aproximación y aterrizaje:
Para evitar situaciones delicadas en la aproximación al aterrizaje, es importante iniciar la
aproximación a una altura adecuada. Eso te dejará tiempo suficiente para observar y
ocuparte de manera adecuada de la dirección del viento y de cualquier otra aeronave
que haya cerca de ti.
El Eden 5 es fácil de aterrizar. El último tramo de la aproximación debe ser contra el
viento. Durante este planeo final, el parapente debe decelerarse lentamente y cuando se
esté más o menos un metro por encima del suelo, dependiendo de las condiciones, el
piloto deberá frenar a tope para el redondeo. Es posible que el parapente vuelva a subir
si se aplica demasiado freno antes de tiempo. Cuanto más fuerte sea el viento menos
freno habrá que aplicar para el aterrizaje. No frenes a tope antes de estar ya
seguramente en el suelo. El planeo final durante la aproximación debe hacerse volando
recto, sin oscilaciones ni giros marcados, pues eso podría dar lugar a penduleos
peligrosos cerca del suelo.
¡Atención! No permitas que la vela caiga con fuerza sobre su borde de ataque. Eso
podría romper el tejido y castiga mucho las costillas del borde de ataque.
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