Instrucciones de instalación
1. Sujete con brida el paquete de 3 tubos y el paquete
de 2 tubos marcados juntos como un grupo.
Seguirán el tubo del freno de aire sobre el zona
de la rueda.
NOTA: Omita el punto 1 si no hay un paquete de
2 tubos nº2 necesario para su instalación.
2. Utilice bridas dobles (Nº Ref. 25C980) para unir el
tubo a la línea del freno de aire. La brida debe estar
bien ajustada pero sin apretarla en exceso.
3. Fije la primera brida al accesorio del bastidor y la
última de este paquete al accesorio de la tapa del
freno. Esto evitará tensión en la manguera de aire.
4. Conecte primero el pasador maestro superior.
5. Cuando enrute los tubos al pasador maestro inferior
y a la conexión de la barra de acoplamiento,
asegúrese de que haya una holgura desde la rueda.
6. El tubo de la barra de acoplamiento (negro) se
sujetará a la conexión del pasador maestro inferior
cuando termine la conexión. Enrute el tubo por
encima de la barra de acoplamiento para pasar
por la parte trasera del extremo de la barra de
acoplamiento. Esto reducirá la posibilidad de que el
tubo se enganche con los residuos de la carretera.
7. Tienda las líneas del embrague por debajo o a
través del bastidor. Deje una holgura suficiente en la
línea para el movimiento del tren de transmisión.
Será más fácil acceder al punto de lubricación del
eje transversal izquierdo si se retira el panel del
suelo que rodea la base del cambio.
8. Tienda las líneas de lubricación del soporte del
muelle por el lateral del bastidor fijándolas cada
12-15 pulgadas. Después de unir la primera línea
al accesorio superior, asegure la otra línea de
lubricación a ese accesorio. Conecte después al
soporte del muelle inferior. Así se asegura de que
el tubo se moverá con el soporte.
9. El tubo de lubricación para el pasador del muelle
es negro e individual. Enrute el tubo para que
quede fijado cada 12-15 pulgadas de recorrido.
10. El entrada para el módulo se realiza a través del
espárrago. Utilice un codo, Nº Ref. 556639 o una
pieza en T, Nº Ref. 556636, dependiendo del
enrutado de la línea principal. En cada extremo del
módulo encontrará puertos alternos.
11. Opcional: Los puertos 3 y 4 del módulo se utilizan
para puntos de lubricación adicionales, por ejemplo,
para el muelle trasero, la dirección asistida o el
cojinete de empuje.
3A5566D
Línea
principal
Módulo frontal derecho
Codo
Raíl del
bastidor
F
. 44
IG
Módulos
47