Puesta En Marcha Y Funcionamiento; Del Sistema; Puesta En Marcha Del Sistema; Funcionamiento - Graco 24Z764 Instrucciones

Puesta en marcha y funcionamiento del sistema
Puesta en marcha y funcionamiento del sistema
PELIGRO DE ACTIVACIÓN AUTOMÁTICA DEL
SISTEMA
El sistema está equipado con un temporizador
automático que activa el sistema de lubricación de la
bomba cuando se conecta la alimentación o cuando
se sale de la función de programación. Una
activación imprevista del sistema puede ocasionar
lesiones graves, incluidas inyecciones en la piel
y amputaciones.
Antes de instalar o retirar los componentes del
sistema de lubricación, desconecte la batería y
aísle todos los suministros de alimentación y alivie
la presión.

Puesta en marcha del sistema

Después de montar la bomba, la línea principal, la línea
de alimentación y los módulos, el sistema está listo
para arrancar.
Llenado de la línea principal
Un sistema de lubricación automática debe estar libre de
aire para generar suficiente presión para descargar grasa
desde los inyectores. La línea de alimentación principal
debe llenarse con grasa.
1. Retire un tapón o inyector de la parte superior de
cada conjunto de colector. Coloque un trapo debajo
del inyector para recoger el exceso de grasa.
2. Ponga en marcha la bomba.
3. Observe si sale grasa del colector desde el puerto de
salida abierto (vea el paso 1). Deje que salga grasa
del puerto durante hasta un minuto para asegurarse
de que la grasa no tenga aire y fluya libremente.
56
Grasa
F . 66
IG
4. Pare la bomba.
5. Vuelva a montar el inyector en el puerto de salida.
Apriete a un par de 10,6 N•m (7,8 ft.-lbs).
6. El sistema está ahora listo.

Funcionamiento

Los pasos siguientes describen un ciclo de lubricación
típico.
1. La bomba arranca.
2. La paleta remueve la grasa en el depósito.
3. La válvula de venteo se cierra. Se acumula presión
en el sistema hasta unos 1900 psi (13,1 MPa;
131 bar) dispensando grasa en todos los inyectores
del sistema y lubricando todos los puntos de
lubricación del vehículo.
NOTA: El controlador viene ajustado de fábrica a
siete minutos de tiempo de encendido. Con ello
la bomba tendrá suficiente tiempo para alcanzar
la presión máxima; aproximadamente 1900 psi
(13,1 MPa; 131 bar).
4. Si hay un tiempo de encendido ON adicional (es
decir, el tiempo restante hasta alcanzar unos 1900
psi (13,1 MPa; 131 bar), la válvula de alivio se abre,
aliviando la presión en el sistema hacia el depósito.
5. Después la bomba deja de bombear grasa.
La válvula de venteo se abre, dejando que la
grasa y la presión de las líneas de fluido vuelvan
al depósito de la bomba. Los inyectores se reponen.
6. La bomba descansa (tiempo OFF) durante 2 horas
y 53 minutos.
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