4.3 - Identificación de los estados
Se pueden identificar los distintos estados de funcionamiento gracias a las indicaciones combinadas del visualizador 7 segmen-
tos y del punto luminoso segun el tablero siguiente :
Estado visualizador Estador del punto
Encendido fijo
Parpadea
Parpadea
Encendido fijo
Encendido fijo
4.4 - Puesta en tensión de la electrónica de
control
4.4.1 - Verificación
Antes de poner en tensión, controlar :
- la tensión de la fuente prevista para la alimentación de
la electrónica de control.
- la conexión y el apriete de las bornas N/L - 230 V si la
tensión de la fuente está incluída entre 208 y 230V ;
N/L - 400 V si la tensión de la fuente está incluída entre
380 y 415 V. (Nota : Para una fuente de tensión distinta,
utilizar un autotransformador exterior).
- la puesta a tierra del chasis del DIGISTART.
- que no existe ningun tipo de cortocircuito o defecto de
tierra en el cableado.
4.4.2 - Procedimiento
- Poner bajo tensión la electrónica de control del DIGI-
START.
- El vizualizador de 7 segmentos se enciende e indica :
C.
- Pulsar la tecla MODE/MEM. para pasar al modo para-
metraje.
4.5 - Programación
• Los valores de los parámetros de motor que
afectan a la protección del motor y la seguri-
dad del sistema.
• Los valores parametrizados deben recoger-
se de la placa de características del motor utilizado.
• Los parámetros del motor deben ajustarse
con una precisión mínima de 10% de los valores no-
minales con el fin de obtener buenas prestaciones.
4.5.1 - Lista de las direcciones y de las definiciones
A1 : Corriente nominal motor : In
- Permite regular la corriente nominal del motor que
queda alimentado por el DIGISTART.
- Se debe calcular en % del calibre del DIGISTART y se
debe acercar al múltiple de 5 más próximo.
Ejemplo : DIGISTART : 22 A, motor 15 A
In = 15/22 = 68,2% .......redondeado a 70......código 4
20
Modo
Apagado
Lectura
Apagado
Defecto
Encendido
Parametraje
Parpadea
Parametraje
Encendido
Parametraje
Controlador electrónico
DIGISTART STV 1312
Comentario
Se visualizan segun se elijan la corriente absorbida,
la potencia absorbida o la fase de funcionamiento del sistema.
Visualización alterna de un código de 2 cifras que
corresponde a un defecto.
Se visualiza la dirección por una "A" y su número.
Se visualiza el código correspondiente al contenido de
la dirección seleccionada, en curso de modificación.
Se visualiza el código correspondiente al contenido de
la dirección seleccionada, después de quedar en memoria.
A2 : Intensidad de arranque
- Intensidad que se aplica al motor cuando se da la or-
den de marcha.
- Se expresa en % de la corriente nominal del motor.
- Debe ser la más baja posible pero suficiente para ge-
nerar el arrastre de la carga cuando la orden de marcha
se produce.
A3 : Duración de rampa
- Para pasar de la intensidad de arranque a la intensidad
límite programada.
- Permite ajustar la progresividad del arranque y se ex-
presa en segundos.
- No representa la duración del arranque real.
A4 : Corriente límite
- Se expresa en % de la corriente nominal motor.
- Permite ajustar la corriente máxima proporcionada por
el DIGISTART.
- Debe ser lo más baja posible pero suficiente para
aguantar toda la fase de arranque en las condiciones de
carga más difíciles.
- La limitación de corriente queda activa en todas las fa-
ses de funcionamiento.
A5 : Impulso de arranque en frio
- Posibilidad de validar o no un impulso de arranque en
frio al arrancar.
- Se aplica la plena tensión en las bornas del motor du-
rante 3 etapas de red, seguida de la fase de arranque
progresivo.
- Ejemplo de aplicación : para las máquinas que tienen
tendencia a atascarse al estar paradas.
A6 : Duración máxima del arranque
- Cuando se da la orden de marcha, al no estar termina-
do el arranque despues del tiempo dado, el DIGISTART
se pone en defecto.
- Para ello, cronometrar la duración del arranque que se
efectua en las condiciones de carga más difíciles y ajus-
tar una duración superior.
- Ejemplo : duración de arranque efectivo máximo 18 se-
gundos. Ajustar la protección de la duración máxima a
20 segundos : código 2.