Tabla de contenido
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A7 : Protección térmica motor y rotor bloqueado
- Posibilidad de validar o de no validar estos dos defec-
tos.
- Se debe validar esta protección al no haber relé térmi-
co en el circuito de potencia del motor.
A8 : Validación del defecto sub/sobrepotencia
- Posibilidad de validar o de no validar las protecciones
sub/sobrepotencia.
- Si se valida la seguridad, el DIGISTART se pone en
defecto al ser la potencia absorbida por el motor su-
perior al umbral ajustado en la dirección A9 o inferior al
umbral ajustado en la dirección AC.
- Temporización de disparo fijado a 2 segundos.
A9 : Umbral defecto de sobrepotencia
- Se expresa en % de la potencia nominal del motor.
- Leer mientras este funcionando, la potencia absorbida
en las condiciones de carga máximas y ajustar el umbral
al nivel inmediatamente superior.
- Aplicación : protección contra los bloqueos mecánicos,
detección de los desgastes de rodamientos.
AC : Umbral defecto subpotencia
- Se expresa en % de la potencia nominal del motor.
- Leer mientras este funcionando, la potencia absorbida
en las condiciones de carga mínimas y ajustar el umbral
al nivel inmediatamente inferior.
Aplicación : descebado de bombas, rotura o desplaza-
miento de la transmisión.
AE : Afectación del relé K2
- Permite seleccionar la función del relé K2.
- Selecciones posibles :
Estados de los contactos
Indole de
la función
0
Defecto general
0
Motor en
1
0
aceleración
Motor
2
0
bajo tensión
Motor
3
0
arrancado
Alarma
4
0
sobrepotencia
Alarma
5
0
subpotencia
Note : El contacto del relé K2 se abre cuando el DIGIS-
TART está fuera de tensión.
El estado de los relés cuando se producen las alarmas
de sobrepotencia y de subpotencia se determina en el
diagrama siguiente. Las temporizaciones ∆t1 y ∆t2 posi-
bilitan las puntas de potencia.
en las distintas fases
F
F
F
F
F
0
0
0
F
F
F
0
0
F
0
0
0
véase
0
0
0
diagr.
0
0
Controlador electrónico
DIGISTART STV 1312
Diagrama de alarmas sub/sobrepotencia :
Potencia
A9
-20%
AC
+20%
Estado del relé afectado a la sobrepotencia
F
∆t1
O
Estado del relé afectado a la subpotencia
F
O
AF : Re-arranque posterior a un microcorte
- Permite validar o no validar el re-arranque del motor a
la frecuencia prefijada después de microcorte
-
Si es validada, trás un microcorte inferior a 1,5 segun-
dos durante el funcionamiento, el DIGISTART aplicará
automáticamente plena tensión a las bornas del motor
con la limitación de intensidad activa.
AH : Control del cos ϕ
- Permite validar o no la función que mejora el coseno
phi en las fases en las cuales el motor funciona en vacío.
- Consideradas las constantes de tiempo del motor, no
conviene utilizar dicha función en las aplicaciones en
que variaciones de cargas se producen de forma brutal
siendo las inercias débiles.
AL : Deceleración prolongada
- Permite validar o no la función que permite bajar la ten-
sión de forma progresiva en las bornas del motor en la
fase de deceleración.
- Si no se valida la función, se anula la tensión en las
bornas al dar la orden de parada.
- Aplicaciones : instalaciones en las que se produce la
parada del motor de forma brutal al ponerlo fuera de ten-
sión (bombas ....).
AO : Duración de la deceleración
- Duración en la cual se puede pasar del estado de ple-
na tensión à 0V cuando la función deceleración prolon-
gada se valida.
- Permite regular la progresividad de la deceleración.
AP : Validación del sentido de rotación
- Permite validar o no la protección "sentido de rotación".
- Si se valida, el arrancador se bloquea en defecto cada
vez que la orden de fases no corresponda a la que que-
da memorizada. El defecto se borra mediante el "reset"
el cual memoriza la nueva orden de las fases.
Histérisis=5% de Pn
t
t
∆t2
t
.
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