SMW Autoblok SIN-S Serie Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 24

1. GENERaLIDaDES
1.1 Los cilindros hidráulicos SIN- es lo más avanzado actualmente dispo-
nible en el mercado en lo que se refiere a las caracteristicas de velo-
cidad, seguridad y fiabilidad, y disponen de todos los requisitos de
seguridad exigidos por las normas internacionales.
1.2 VaLVULaS DE SEGURIDaD. Los cilindros SIN- tienen 2 válvolas
antirretorno controlables desde el exterior, que mantienen la presión en
las cámaras incluso en caso de reducción o interrupción de la presión
de alimentación del aceite. La presión mínima prevista es de 3 bar.
1.3 VaLVULaS DE MaXIMa PRESION. En cada cámara de los cilindros
SIN- está predispuesta una válvula de máxima presión tarada a 85 bar,
que se abre automáticamente en caso de sobrepresión.
1.4 CONTROL CaRRERa DEL PISTON. En la parte trasera del cilindro
está previsto el sistema de control carrera del pistón por medio de
interruptores de proximidad (no soministrados).
1.5 GRaN VELOCIDaD DE DESPLaZaMIENTO aXIaL DEL PISTON.
Los cilindrs SIN-, con el distribuidor giratorio y los agujeros de
alimentación del aceite de grandes dimensiones y con una presión
de alimentación hasta 70 bar, pueden hacer la carrera completa del
pistón en aproximadamente 1 segundo; por lo tanto son particular-
mente apropriados para las aplicaciones de grandes producciones.
1.6 aLTaS PRESIONES DE aLIMENTaCION HaSTa 70 BaR.
Con la utilización a alta presión se pueden tener grandes esfuerzos de
tracción con dimensiones, pesos e inercias de cilindros muy reducidos.
1.7 MONTaJE CON TORNILLOS POSTERIORES. Los cilindros SIN- se
pueden fijar a la brida por medio de una serie de tornillos posteriores
(vean solución 1 de la fig.2), que permiten eliminar una brida de adap-
tación y en muchos casos fijar el cilindro directamente sobre la polea,
acercándolo mucho al rodamiento posterior del eje.
1.8 aGUJERO CENTRaL PaRa EL REFRIGERaNTE O PaRa EL aIRE.
Todos los cilindros SIN- tienen un agujero central de 12,5mm. para
el paso de refrigerante o aire y el acoplamiento giratorio DEUBLIN se
monta directamente sobre el extremo posterior del vástago pistón.
1.9 El cilindro hidráulico giratorio se suministra embalado y por tanto
protegido de posibles golpes debidos a la normal manipulación para
la carga, transporte y descarga; además las partes metálicas externas,
sujetas a riesgos de oxidación, están cubiertas pr un adecuado antio-
xidante de protección. Este producto, al momento de la puesta en
servicio, se quita cuidadosamente utilizando una brocha empapada en
petróleo; después de esta limpieza se debe secar el cilindro.
2) MONTaJE DEL CILINDRO SOBRE EL EJE DE La MaqUINa y
CONEXION CON EL PLaTO.
2.1 Son posibles diferentes soluciones de fijación para montar el cilindro
sobre el eje de la máquina, según como esté construida la parte final
posterior del mismo eje.
Fig. 1
Diámetro
Cilindro
Concéntricidad
Planaridad
2.2 MANIPULACION DEL CILINDRO
Importante: El cilindro únicamente se debe manipular utilizando los
medios de elevación adecuados para ello. Según el tipo de montaje
en la máquina (horizontal o vertical) será necesario utilizar cadenas de
elevación, y/o eslingas, y/o cáncamos (ver dibujo 2)
n
Atención: El operario debe confirmar que:
- Las eslingas o cadenas de elevación son lo suficientemente resisten-
tes para levantar la carga y están en perfectas condiciones;
-Los cáncamos están completamente roscados (ver dibujo 3)
Z
2.3 Para poder girar a altas velocidades con desequilibrios y vibra-
ciones mínimas, es indispensable que el cilindro esté lo más cerca
posible al rodamiento posterior de sujeción del eje y gire perfectamen-
te centrado respecto al eje de rotación del mismo eje. Es por tanto
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INSTRUCCIONES DE USO DE LOS CILINDROS SIN-
Diámetro
≤ 175 ≥ 200
0,01 0,015
0,005 0,010
indispensable, antes de montar el cilindro, controlar que el plano de
apoyo de la brida porta-cilindro y el diámetro de centraje estén ejecu-
tados correctamente y según los siguientes criterios de precisión:
Fig. 2
Fig. 3
2.4 Verificada la precision de la brida de fijación, se procede al montaje
del cilindro sobre la misma, preferentemente utilizando los tornillos de
fijación posteriores (solución 1). Los tornillos de fijación se atornillan
ligeramente y se procede al centrado del cilindro de manera que la
rotación se produzca según los siguientes criterios de procisión:
Fig. 4
A continuación se atornillan a fondo los tornillos con los pares de
bloqueo indicados en la siguiente tabla:
Diámetro nominal del tornillo
F (KN)
M8
M10
M12
M16
M20
2.5 La conexión del cilindro giratorio con el plato o con otro elemento
de bloqueo se hace por medio de un tirante macizo (para los monta jes
sin paso barra) o por medio de un grupo de unión de un tirante tubular
(para los montajes con paso de barra parcial). El montaje con paso de
barra parcial se aconseja utilizar los grupos de unión semimecanizados
AUTOBLOK y guiar el tubo en el interior del agujero del eje máquina. En los
montajes sin paso de barra es preciso proceder de la siguiente manera:
A) El tirante debe tener la rosca de fijación que se atornille en la rosca F
del cilindro de una longitud igual a W menos 5-10mm. (ver pág. 3-5-7).
B) El tirante debe tener un diámetro de centrado (concéntrico con la
rosca) que se acople con el diámetro K1 por una longitud de 8mm. y
plano de apoyo (ortogonal respecto a la rosca y al centrado) que se
posicione contra la cara anterior del vástago pistón (ver pág. 3-5-7).
C) El tirante macizo debe guiarse externamente por medio de almenos 2
soportes de bronce fijados sobre el mismo tirante y que guién en el diáme-
tro interno del eje máquina. Con la utilización del pistón en empuje, esto se
hace necesario para evitar la flexión (también relevante) del tirante macizo,
en consecuencia de la solicitación de "carga de punta".
3. RaCOR DEL CILINDRO CON TUBOS DE aLIMENTaCIÓN y DE DRENaJE
n
3.1 Todos los tubos de alimentación y descarga deben ser del tipo flexi-
Solución 1
Solución 2
Classe 12.9
F (KN) M (Nm)
16 23
26 45
38 77
72 190
110 370