SMW Autoblok SIN-S Serie Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 25

INSTRUCCIONES DE USO DE LOS CILINDROS SIN-
ble; evitando cualquier tubo rígido o simi-rígido que podrían propi-
ciar un empuje axial sobre el colector y dañar los rodamientos.
n
3.2 Utilizar únicamente racores y tubos con rosca cilindrica, con la
relativa arandela de estanqueidad. NUNCa UTILIZaR RaCORES O
TUBOS CON ROSCa CONICa.
Z
3.3 El colector de alimentación del aceite (parte no giratoria del
cilindro) se mentiene en posición radial po medio de una horquilla
anclada a la máquina. Tal horquilla debe tener un ojal que se coloca
preferentemente sobre el racor de drenaje del aceite. La horquilla no
debe hacer empujes axiales y debe tener 2-3mm. de juego radial.
3.4 IMPORTaNTE: La estanqueidad (para la recuperación) del aceite de
drenaje de la distribución está hecha por medio de juntas giratorias
de goma. Esto permite la utilización de cilindros SIN- incluso con EJE
VERTICAL. Se aconseja, siempre que sea posible, tener el nivel del aceite
en la centralita hidráulica mas bajo que el racor de descarga del cilindro.
4. CENTRaL HIDRÁULICa DE MaNDO y aCEITES aCONSEJaDOS
4.1 El depósito de la centralita debe tener, por lo menos, 4 veces el caudal de
la bomba en L/min. (por ejemplo con un caudal de la bomba de 12 L/min.
es necesario un depósito de 45-50 litros) con el fin de evitar un excesivo
calentamiento del aceite; si imposible se aconseja utilizar sistemas de
refrigeración del aceite. La temperatura óptima para el buen funciona-
mento del cilindro hidráulico está comprendida entre los 35° y 60°C (No
obstante se podrían alcanzar los 70°C sin problemas), por lo tanto as
aconsejable estructurar la centralita hidráulica para obtener estos resulta-
dos, incluso en las condiciones de trabajo de la máquina más gravosas.
4.2 El sistema hidráulico debe estar provisto de un filtro en aspiración
con malla de 50-60 micras y de un filtro de presión de 10 micras (se
aconsejan sistemas de control para la eficacia de los filtros). Prever la
substitución del filtro de presíon cada 6-8 meses.
4.3 Los cilindros SIN- tienen grandes agujeros de alimentación del aceite,
para obtener una buena volocidad de desplazamiento del pistón de
todas maneras es necesario que el circuito de alimentación tenga que
los tubos más cortos posibles, que la bomba de la centralita hidráulica
tenga un caudal adecuado, que evitando estrangulamientos y previen-
do electroválvulas con gran sección de paso de aceite.
4.4 aCEITES aCONSEJaDOS:
Z
El aceite más adecuado para el accionamiento de los cilindros
hidráulicos rotantes es el que está identificado en la norma ISO 3448
con el tipo HM 32. Por ejemplo, citamos algunos de los comercial-
mente más comunes: SHELL - TELLUS 32 / aGIP - OSO 32 /ESSO
- NUTO - H32 (o TERESSO 32) /MOBIL DTE 24 (o DTE LIGHT)
n
Nota: No se aconseja la utilización de aceites con viscosidades
superiores ya que podrían crear problemas en la rotación de los cilin-
dros en alto regimen con aceite frio. Prever la substitución del aceite
cada 12-18 meses máximo.
5. PRECaUCIONES
n
5.1
Antes de conectar el cilindro a la instalación hidráulica, hay
que asegurarse de que no haya partículas metálicas o cuerpos
extraños en el circuito de alimentación; limpiar cuidadosamente los
racores y el interior de los tubos soplando con aire comprimido. ES
INDISPENSaBLE, para asegurarse de que el circuito esté limpio, conectar
los 2 tubos de alimentación directamente entre si y hacer circular el aceite
unos 30 minutos, a la máxima presión, de manera que el fluido venga cuida-
dosamente filtrado. Limpiar los filtros después de esta operación.
5.2 Durante el montaje y ajuste del sistema de control de carrera, el operario
debe tener en cuenta que existe peligro de pellizcarse los dedos y las manos
en el espacio entre el disco de control de carrera, en movimiento, y la parte
fija del cilindro (ver dibujo 5).
5.3 La posición axial se detecta mediante 2 sensores de proximidad
montados en la parte trasera del cilindro. Un sensor se utiliza para la
confirmación de pieza amarrada mientras que la segunda se utiliza para
detectar que las garras están completamente abiertas. La distancia
radial óptima entre el sensor y el disco de control es de 2 mm. (ver
dibujo 5). Si opcionalmente se monta un sistema de control de carrera
lineal (tipo PXP o LPS-X), seguir las instrucciones especificas descritas
en el manual suministrado con el sistema de control adquirido.
5.4 Antes de la puesta en funcionamiento definitiva del grupo plato - cilin-
dro se aconsejan algunas operaciones sencillas:
n
A) Con el cilindro sin rotar, hacer algunos movimientos de apertura y
cierre a baja presión verificando que no existan impedimentos al movi-
miento del cilindro ni eventuales pérdidas.
n
B) Hacer girar el cabezal a baja velocidad durante unos 15 minutos,
verificando que los tubos de envío y drenaje o la horquilla anti-rota-
ción, no constituyan impedimento alguno a la rotación.
n
C) Lievar la presión a régimen y realizar 8-10 movimientos de aper-
tura y cierre.
n
D) Aumentar gradualmente la velocidad de rotación, verificando
que el aceite de alimentación tenga una temperatura mínima de 35° C,
antes de alcanzar la velocidad máxima.
Fig. 5
Fig. 6
5.5 IMPORTaNTE
n
A) Nunca hacer girar el cilindro sin presión de aceite. Esto
causaría el deterioro de los rodamientos y el gripado del anillo de
distrinución y del cuerpo.
n
B) No accionar el cilindros a velocidades elevadas de rotación
con el aceite frio; esto podría dañar los rodamientos y el anillo de
distribución. Se aconseja, al inicio del trabajo, efectuar algunos movi-
mientos de apertura y cierre con baja velocidad de rotación.
6. aNaLISIS DE LOS RIESGOS y NORMaS DE SEGURIDaD
n
6.1 RIESGOS DIRECTOS
dos partes, de las cuales una fija y la otra rotante a alta velocidad,
existe la posibilidad de un gripado entre las 2 partes si no se observan
correctamente las instrucciones de instalación, uso y mantenimiento.
A) Instalación
a1) Leer atentamente y seguir las indicaciones de los puntos 3-4 y 5 de
esta manual (muy particularmente los puntos 5.1 -5.2 y 5.3).
a2) Leer atentamente las posibles causas de gripado indicadas en la "guía
para la solución de los problemas" a los puntos 1-7.
n
a3) Particularmente, durante la primera puesta en rotación del
cilindro NINGUN OPERaRIO DEBE ENCONTRaRSE PROXIMO aL
MISMO CILINDRO.
B) Uso y Mantenimiento Para evitar gripados durante la mecanización,
atenerse a las indicaciones de los puntos 3-4 y 5 del presente manual.
6.2 RIESGOS INDIRECTOS Se consideran riesgos indirectos aquellos que se
pueden derivar en el bloqueo de las piezas sobre el plato o porta-pinzas debi-
do a un mal funcionamiento o accionamiento equi accionamiento equivocado
de los cylindros SIN-.
n
A) antes de poner en marcha la Máquinda (girando el cabezal)
hay que tener presente:
a1) Que a través de un presostato se haya alcanzando en el circuito de
alimentación la presión establecida.
a2) Que a través de 2 o más interruptores de proximidad, la pieza esté bloqueada.
n
B) Los circuitos eléctricos e hidráulicos de la máquina deben estar
configurados en modo de EXCLUIR LA POSIBILIDAD DE APERTURA Y
CIERRE DE LA PIEZA DURANTE LA ROTACION DEL EJE.
n
C) Es necesario utilizar electroválvulas con doble solenoide con posición fija
en modo que, a FALTA DE CORRIENTE LA POSICION SE MANTENGA Y NO
VERIFIQUE LA APERTURA DE LAS GARRAS DEL PLATO
n
D) Control de las válvulas de seguridad del cilindro A intervalos
de 1 año de la puesta en funcionamiento del cilindro se aconseja el
control de la eficacia de las válvulas de seguridad. Para esta opera-
ción es necesario montar sobre los agujeros de drenaje A y B (ver
pag.28-29-30) por medio de los oportunos racores, 2 manómetros (no
suministrados). Poner la presión a aproximadamente 30 bar, alterna-
tivamente en las 2 cámaras del cilindro y controlar que, quitando la
alimentación la presión en las cámaras permanezca por encima de los
10 bar almenos durante 4-5 minutos.
LEYENDA
Z
Riesgo de dañar el cilindro y/o al eje y/o a la máquina.
=
n
Además de los daños al cilindro y a la maquinaria
=
RIESGO FISICO PARA LOS OPERARIOS.
¡PELIGRO
DE DaÑOS
aL OPERaRIO!
Estando constituidos los cilindros SIN- de
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