Maintenimiento Y Conservación; Extracción De Un Pasador De Remachar Agarrotado (Png 90) - Wurth Master PNG 121 Instrucciones Para El Manejo

Maintenimiento y conservación
Mantenimiento de las mordazas
En caso de que el pasador de remachar no sea
aprisionado, o lo sea solamente después de varios
intentos, deben limpiarse las mordazas 12, contro-
larse el aceite hidráulico, o bien sustituirse las mor-
dazas 12:
> Desenchufar el aparato de la toma de aire
comprimido.
> Desenroscar el casquillo externo 3.
> Fijar el aparato por el entrecaras del casquillo
tensor 8 en el tornillo de banco de forma tal,
que la parte superior del aparato señale hacia
abajo.
> Aflojar la pieza intermedia 14 con una llave
fija.
> Desenroscar a mano el casquillo tensor 8 y ex-
traer las mordazas 12 antiguas.
> Engrasar ligeramente la parte externa redonde-
ada de las mordazas 12 nuevas, e introducir-
las en el casquillo tensor 8. Las puntas de las
mordazas deben salir por la parte delantera,
con el dentado señalando hacia el centro.
> Enroscar y apretar el casquillo tensor 8.
> (sólo PNG 121 A) Ajustar la separación (Z)
entre el canto delantero del casquillo tensor 8 y
la carcasa de plástico (figura F):
>> Aflojar la contratuerca 22
>> Ajustar la medida de 76,5 mm
>> Apretar la contratuerca 22
> Enroscar y apretar el casquillo externo 3.
Verificación del aceite hidráulico
El nivel de llenado del aceite hidráulico puede veri-
ficarse indirectamente comprobando la carrera
(medida X):
> Desenroscar el casquillo externo 3.
> Medir la distancia entre la cabeza del casquillo
tensor 8 y el saliente de la carcasa hidráulica 16.
> Conectar el aparato al aire comprimido.
> Accionar el disparador 5. El mecanismo de
amordazar retrocede.
> Medir nuevamente la distancia entre la cabeza
del casquillo tensor 8 y el saliente de la carcasa
hidráulica 16.
> La diferencia en los dos valores medidos debe
corresponder a la carrera indicada en las ca-
racterísticas técnicas.
> En caso de una demasiado pequeña carrera
cambiar el aceite hidráulico.
Cambio del aceite hidráulico
Emplear únicamente aceite hidráulico tipo 4,5 E/
50 °C.
> Conectar el aparato al aire comprimido.
> Aflojar el tornillo de llenado 17 en la parte su-
perior de la carcasa hidráulica y extraerlo
junto con la junta anular 18.
> Colocar el aparato boca abajo sobre un reci-
piente y accionar el disparador 5. El aceite hi-
dráulico sale.
> Enroscar en la jeringa de plástico el casquillo
de latón que se adjunta con el aparato.
> Llenar la jeringa con aceite hidráulico.
> Enroscar la jeringa en la boca de llenado.
> Inyectar el aceite hidráulico en el aparato.
> El aparato está lleno al notar un resistencia
sensible.
> Desmontar la jeringa.
> Cerrar el orificio de llenado con el tornillo 17 y
la junta anular 18.
La mordazas no agarran o lo hacen sólo
después de accionarlas varias veces:
> Limpiar mordazas
> Verificar/cambiar el aceite hidráulico
> Cambiar mordazas
Extracción de un pasador de remachar
agarrotado (PNG 90):
> Desenchufar el aparato de la toma de aire
comprimido
> Desmontar el mecanismo tensor tal como se in-
dica en el párrafo "mantenimiento de las mor-
dazas "
> Extraer el pasador de remachar
Extracción de un pasador de remachar
agarrotado (PNG 101/ PNG 121):
> Desenchufar el aparato de la toma de aire
comprimido
> Desmontar el mecanismo tensor, el acumulador
de pasadores 1 y el elemento roscado trasero.
> Con una punta adecuada (aprox. 250 mm de
largo) presionar hacia adelante el pasador de
remachar agarrotado.
> Verificar si la tobera de vacío 21 está dañada
y sustituirla dado el caso.
Fallos
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