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En las conexiones internas no se requieren cables blindados o apantallados.
Tabla 4-7 Valores de resistencia mínimos y potencia pico nominal de la resistencia de
frenado a 40 °C
Modelo
200 V
05200250
06200330
06200440
400 V
05400270
05400300
06400350
06400420
06400470
575 V
05500030
05500040
05500069
06500100
06500150
06500190
06500230
06500290
06500350
*Tolerancia de la resistencia: ±10%. Las resistencias mínimas especificadas corresponden solo a
sistemas de accionamientos independientes. Si el accionamiento se utilizará como parte de un
sistema común de bus de CC, puede ser necesario utilizar valores distintos. Para obtener más
información, póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
Para cargas de gran inercia o sometidas frenado continuo, la potencia continua disipada en la
resistencia de frenado puede ser tan alta como la potencia nominal del accionamiento. La cantidad
total de energía disipada en la resistencia de frenado depende de la energía que genera la carga.
La potencia nominal instantánea hace referencia a la potencia máxima a corto plazo disipada
durante los intervalos de activación del ciclo de control de frenado modulado de duración de
impulsos. La resistencia de frenado debe estar preparada para soportar la disipación durante
intervalos cortos (milisegundos). Los valores de resistencia superiores requieren potencias
nominales instantáneas proporcionalmente más bajas.
En la mayoría de las aplicaciones se frena ocasionalmente. Gracias a esto, la potencia nominal
continua de la resistencia de frenado puede ser bastante más baja que la potencia nominal del
accionamiento. Por lo tanto, es imprescindible que la potencia nominal instantánea y la energía
nominal de la resistencia de frenado tengan un valor que permita aplicar el régimen de frenado en
las condiciones más desfavorables.
La optimización de la resistencia de frenado requiere un estudio detallado del régimen de frenado.
Seleccione un valor de resistencia no inferior al mínimo especificado para la resistencia de frenado.
Los valores de resistencia altos pueden contribuir al recorte de gastos y ofrecer ventajas en cuanto a
seguridad en el caso de que se produzca un fallo en el sistema de frenado.
64
Resistencia mínima*
Ω
19
10
40
22
20
80
15
Potencia nominal
instantánea
kW
8,9
16,9
16,9
30,8
33,8
12,1
64,1
Guía de Instalación de Unidrive M/HS tamaños 5 y 6
Potencia nominal
continua
kW
8,6
12,6
16,4
16,2
19,6
21,6
25
32,7
2,6
4,6
6,5
8,7
12,3
16,3
19,9
24,2
31,7
Edición: 5
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