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4.10.3
Protección de sobrecarga de la resistencia de frenado en software
El software del accionamiento incluye una función de protección contra sobrecarga para la
resistencia de frenado, cuya activación y configuración requiere que se introduzcan dos valores en
el accionamiento:
•
Potencia nominal de la resistencia de frenado (10.030)
•
Constante de tiempo térmica de la resistencia de frenado (10.031)
•
Resistencia de la resistencia de frenado (10.061)
Estos datos deben solicitarse al fabricante de las resistencias de frenado. La constante de tiempo
térmica de la resistencia de frenado puede calcularse a partir de los valores de la hoja de datos de la
resistencia mediante la ecuación siguiente:
Potencia nominal de impulsos de resistencia x Tiempo de frenado
Pr 10.031 =
El parámetro Pr 10.039 indica la temperatura de la resistencia de frenado a partir de un modelo
térmico simple. Cero significa que la resistencia está cerca de la temperatura ambiente y el 100% es
la temperatura máxima soportada por la resistencia. Si el valor de este parámetro está por encima
del 75% y el IGBT de frenado está activo, se genera una alarma 'Brake Resistor'. Si Pr 10.039
alcanza el 100% cuando Pr 10.037 está ajustado en 0 (valor por defecto) o en 1, se producirá una
desconexión de tipo 'Brake R Too Hot'.
Si Pr 10.037 se ajusta en 2 o 3, no se producirá una desconexión 'Brake R Too Hot' cuando
Pr 10.039 alcance el 100%, sino que se desactivará el IGBT de frenado hasta que Pr 10.039 caiga
por debajo del 95%. Esta opción está dirigida a aplicaciones que incluyen buses de CC conectados
en paralelo, donde existen varias resistencias de frenado que no soportan continuamente la tensión
total de los buses de CC. En este tipo de aplicación no es probable que las resistencias compartan
en proporción la energía de frenado debido a las tolerancias de medición de tensión dentro de cada
accionamiento. Por lo tanto, si Pr 10.037 se ajusta en 2 o 3, cuando la resistencia alcance la
temperatura máxima, el accionamiento desactivará el IGBT de frenado y otra resistencia, en otro
accionamiento, recibirá la energía de frenado. Cuando Pr 10.039 cae por debajo del 95%,
el accionamiento permite que el IGBT de frenado continúe funcionando.
Consulte la Guía de referencia de parámetros para obtener más información sobre los parámetros
Pr 10.030, Pr 10.031, Pr 10.037 y Pr 10.039.
Esta protección de sobrecarga de software se debe utilizar junto con un dispositivo de protección
contra sobrecargas externo.
4.11
Fuga a tierra
La existencia de corrientes de fuga a tierra depende de si se ha instalado un filtro EMC interno.
El accionamiento se suministra con este filtro acoplado. Las instrucciones para extraer el filtro
interno se proporcionan en la sección 4.12.2 Filtro EMC interno en la página 73.
Con filtro interno instalado:
Tamaños 5 y 6: 28 mA* CA a 400 V 50 Hz
30 µA CC con un bus de 600 V CC (10 MΩ)
* Proporcional a la tensión y la frecuencia de alimentación
Sin filtro interno instalado:
<1 mA
La corriente de pérdida es elevada cuando el filtro interno está instalado. En ese caso es
necesario realizar una conexión a tierra fija permanente o tomar las medidas adecuadas
para no comprometer la seguridad si se interrumpe la conexión.
ADVERTENCIA
Guía de Instalación de Unidrive M/HS tamaños 5 y 6
Edición: 5
Potencia nominal continua de resistencia
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