Spegnimento Del Motore Diesel; Fine Lavoro; Possibili Inconvenienti E Loro Rimedi - Grillo 2500 Manual De Instrucciones

Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen – Instrucciones originales
SPEGNIMENTO DEL MOTORE A BENZINA
Portare il manettino acceleratore in posizione "0" (fig.1, n.5).

SPEGNIMENTO DEL MOTORE DIESEL

Premere completamente la leva di spegnimento posta sul lato sinistro del manubrio (fig.1 n.7).
ATTENZIONE: Per macchine con avviamento elettrico, dopo avere spento il motore, ruotare la
chiave di accensione in senso antiorario, per scollegare la batteria (fig. 4,). Se la chiave rimane in
posizione di avviamento con il motore spento vi è il rischio di scaricare completamente la
batteria.

FINE LAVORO

Terminato il lavoro, spegnere il motore e mettere il cambio in folle.
ATTENZIONE: non lasciare mai la macchina in pendenza con il cambio in posizione di folle. Se è
necessario parcheggiare la macchina in pendenza inserire sempre la marcia nr. 1.
ATTENZIONE: non lasciare mai la macchina incustodita e/o alla portata di bambini o di persone che non
hanno letto il presente manuale o che non hanno ricevuto adeguate istruzioni per un uso sicuro e
appropriato della motozappa.

POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO RIMEDI

Diamo qui di seguito un elenco dei piccoli inconvenienti che possono avvenire nell'uso della motozappa
e che possono essere rimediati direttamente dal cliente:
1) Il motore non si accende (motore a benzina). Eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
– che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà;
– che il rubinetto della benzina sia aperto;
– che lo starter sia azionato (se il motore è freddo);
– che la benzina arrivi al carburatore;
– che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato;
– che il filtro a rete all'entrata del carburatore sia pulito;
– che i getti del carburatore siano puliti. Per controllarli, svitarli e se sporchi, pulirli con un getto d'aria;
– che la candela dia la scintilla. Per far questo controllo, smontare la candela, ricollegarla al cavo che le
porta la corrente, appoggiare la parte metallica a massa, e far girare la puleggia del motore come per
avviarlo. Se non si vede scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a controllare i collegamenti del
cavo della candela e se la corrente non arriva ancora, sostituire la candela. Se anche quest'ultima
sostituzione non desse effetto, il guasto è da ricercarsi nell'impianto elettrico, o condensatore o bobina o
in qualche altro organo, ed è conveniente rivolgersi al centro di assistenza più vicino o ad una officina
specializzata.
2) Il motore non si accende (motore diesel). Eseguire, nell'ordine, i seguenti controlli;
– che il tappo del serbatoio non abbia il foro di sfiato otturato;
– che il serbatoio del gasolio sia pieno almeno a metà.
3) Se il motore e acceso ma la macchina non avanza, eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che la marcia sia inserita
- verificare che la leva rossa della frizione sia completamente premuta e che la molla della frizione (fig.1
n.21) sia schiacciata. Nel caso non lo fosse, agire sul registro del filo frizione (fig.1, n.9).
4) Se il motore (motore a benzina)
- verificare che il manettino acceleratore (fig. 1, n.5) sia completamente chiuso (posizione 0).
- verificare che il cavo elettrico dello spegnimento motore sia collegato correttamente al manettino
acceleratore e al connettore sul motore.
5) Se il motore (motore a Diesel)
- verificare che il cavo dello spegnimento sia collegato correttamente al motore.
non si spegne eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
non si spegne eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
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