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3.
Sitúe la palanca de bloqueo de la elevación
1 en posición de bloqueo b, eleve ligera-
mente el motor y luego bájelo completa-
mente. Compruebe que el motor fueraborda
descienda con suavidad y se bloquee auto-
máticamente en la posición completamente
abajo.
b
Prueba de navegación
1.
Arranque el motor y verifique que el inversor
funcione con suavidad.
2.
Deje que el motor se caliente y compruebe el
ralentí.
3.
Navegue al ralentí.
4.
Haga funcionar el motor conforme al procedi-
miento de rodaje.
5.
Compruebe que el motor no se eleve cuando
la palanca del inversor (modelo de mando
popero) o la palanca de control remoto
(modelo de control remoto) se sitúan en la
posición R y que no entre agua por encima
del espejo de popa.
6.
Compruebe si el PTT funciona con suavidad
con el motor en marcha.
NOTA:
La prueba de navegación forma parte del rodaje.
Arranque del motor (modelo con
arranque manual)
Utilice el procedimiento siguiente para arrancar el
motor en caliente.
1.
Mueva la palanca del inversor a la posición
N.
2.
Gire el puño del acelerador hasta que el
punto a del puño se alinee con la marca b
del mando popero.
1
Comprobaciones preliminares
b
1
NOTA:
• Si el puño del acelerador se gira demasiado, el
régimen del motor aumentará rápidamente y
provocará que el motor gire hacia estribor.
• No gire el puño del acelerador repetidamente a
las posiciones de apertura y cierre máximos
antes de arrancar el motor. De lo contrario, la
gasolina suministrada por la bomba de acelera-
ción mojará las bujías y se dificultará el arran-
que.
3.
Fije el puño del acelerador apretando el
regulador de fricción 1.
4.
Tire del cordón de arranque manual y arran-
que el motor.
5.
Cuando el motor haya arrancado, devuelva
lentamente el tirador a su posición original
antes de soltarlo.
6.
Afloje el regulador de fricción del acelerador
1, y gire el puño hasta la posición completa-
ADVERTENCIA!
mente
cerrada.
olvide aflojar el regulador de fricción
del acelerador. Si hay demasiada
resistencia, puede resultar difícil girar
el puño, con el consiguiente riesgo de
accidente.
1
FAST
START
1 a
No
10
10-8
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