SEA 380 DG Manual De Instrucciones página 18

Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
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VISTAS GENERALES DE FUNCIÓN
MOD
Denominación
MOD 9 No en posición final
CERRADA
Posición final previa ABIERTA /
MOD 10
PARCIALMENTE ABIERTA
MOD 11 Posición final previa
CERRAD
Posición final previa CERRADA
MOD 12
hasta posición CERRADA
Posición final previa ABIERTA
MOD 19
hasta posición final ABIERTA
C. Señales de impulso
Denominación
MOD
MOD 4 Impulso en caso de comando
ABRIR
Impulso tras alcanzarse la
MOD 27
posición final ABIERTA
D. Funciones de frenado
MOD Denominación
MOD 14 Freno
Freno negado
MOD 15
El freno se mantiene ACTIVADO
MOD 16
durante el tiempo de apertura
18 67411380
®
Observaciones
El relé cierra el contacto cuando la puerta no se encuentra en la posición final
CERRADA.
El relé cierra el contacto cuando la puerta se encuentra en la posición final previa
ABIERTA / Parcialmente ABIERTA.
El relé cierra el contacto cuando la puerta se encuentra en la posición final previa
CERRADA.
El relé cierra el contacto cuando la puerta se encuentra en el área situada entre la
posición final CERRADA y la posición final previa CERRADA.
El relé cierra el contacto cuando la puerta se encuentra en el área situada entre la
posición final ABIERTA y la posición final previa ABIERTA / parcialmente ABIERTA.
Observaciones
Cuando la puerta recibe un comando de APERTURA, el relé cierra el contacto
durante 1 segundo. Con este impulso puede efectuarse por ejemplo un control
de luz.
Cuando la puerta alcanza la posición final ABIERTA, el relé cierra el contacto
durante 2 segundos.
Con este impulso puede abrirse por ejemplo la barrera siguiente.
Observaciones
Con el relé se controla el contacto de conmutación del rectificador de frenado, para
ejecutar una función más rápida de frenado. Tan pronto como la puerta se mueve,
el contacto se cierra, y con ello se ventila el freno (freno de corriente de reposo).
Con el relé se controla el contacto de conmutación del rectificador de frenado, para
ejecutar una función más rápida de frenado. Tan pronto como la puerta se mueve,
el contacto se abre, y con ello se ventila el freno (freno de corriente de trabajo).
Con el relé se controla el contacto de conmutación del rectificador de frenado, para
ejecutar una función de frenado más rápida. Tan pronto como la puerta se mueve,
el contacto se cierra, y con ello se ventila el freno (freno de corriente de reposo).
Para lograr una parada más suave de la puerta en la posición final superior, el
contacto de conmutación no se conecta en la posición final ABIERTA (TIEMPO
DE APERTURA).
Español
Rev. 01 - 09/2012
SEA 380 DG