Transmisor; Conexión - Maverick Blackout MT Manual De Instrucciones

Transmisor

Transmisor
Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan
Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan
a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles.
a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles
Cómo preparar el transmisor
Cómo preparar el transmisor
Abra el compartimento para las pilas para
dejar a la vista las ranuras vacías para las
pilas.
Los interruptores de función en el transmisor
7
6
1
5
4
6
1
2
3
Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan
a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles
Gatillo de acelerador
Gatillo de acelerador
1
Punto
2
muerto
1
Volante
Neutro
2
Volante
L
Conexión del transmisor y del receptor
L
R
Quizás sea necesario que configure su transmisor para "conectarlo" con el receptor, si se cambia a un receptor nuevo o si pierde la señal por
alguna razón.
•
Encienda el alimentador de corriente del receptor.
•
Pulse el botón de conexión en el receptor. El LED del receptor debería empezar a pestañear.
•
Enlace del transmisor y receptor
Encienda el transmisor
•
El proceso de conexión se ha completado cuando el LED se queda fijo.
Puede que tenga que configurar su transmisor para "enlazarlo" con el receptor si cambia a un nuevo receptor o por alguna razón pierde la señal.
Conexión
•
Pulse y mantenga pulsado el botón de enlace y active el transmisor
Encienda primero el transmisor y después encienda el receptor.
•
Suelte el botón de enlace cuando el LED del transmisor comience a parpadear
Active el interruptor del transmisor y el indicador LED de las pilas se encenderá.
•
Arranque el coche y pulse el botón de configuración del receptor
Encienda el receptor. La configuración automática del regulador de velocidad fijada en fábrica deberá haberse llevado a cabo. Si experimenta
•
El indicador LED del receptor debería ponerse azul cuando está conectado al transmisor
cualquier problema con los ajustes del regulador de velocidad consulte la Sección del regulador de velocidad electrónico para buscar información
•
sobre la configuración correcta.
Si el LED del receptor continua estando rojo o parpadea, tendrá que repetir el proceso
Abra el compartimento para
las pilas para dejar a la vista
las ranuras vacías para las
pilas.
1. Trim De Aceleración
2. Ajuste de dirección
3. Interruptor de corriente
4. Diales de punto final
de dirección (bloqueo
izquierda/derecha)
5. Diales de punto final
de acelerador (puntos
bajos/altos)
1. Antena
6. Interruptor de
8
2. Regulador del
dirección inversa
acelerador
7. Interruptor aceleración
3. Regulador de dirección
3 inversa
4. Botón de Enlace
8. LED de potencia
5. Gatillo de acelerador
6. Control de la dirección
4
(volante)
7. Interruptor de conexión
2
5
1. Empuje el gatillo hacia
delante para invertir
2. Tire del gatillo hacia
atrás para ir hacia
delante y acelerar
1. Pulse el gatillo hacia
adelante para frenar.
2. Tire del gatillo hacia
atrás para avanzar y
acelerar.
Gire el volante a la izquierda
y/ o derecha
para que el vehículo gire, a
su vez, a la
izquierda y/o derecha.
R
Gire el volante hacia la
izquierda o la derecha para
hacer que el vehículo vaya
hacia la izquierda o la
derecha.
La tecnología de 2,4 GHz ha eliminado la necesidad de antenas
extensibles largas. La antena de su transmisor I está colocada en el
9. Control de dirección
10. Gatillo de aceleración
11. Interruptor de modo
Francia
12. Cargando puerto
13. Interruptor de la
posición neutral del
estrangulador
8. Indicador de nivel de las pilas
9. Inversor de la dirección
10. Inversor del acelerador
11. Selector del cigüeñal de la
dirección
12. Selectores de punto final de
la dirección (ángulo máximo de
giro de la rueda delantera
izquierda/derecha)
13. Indicadores de punto final
del acelerador (puntos bajos/
altos)
Diales de punto final
Regulador de acelerador/dirección
1 2
1 2 1 2
1 2
Selectores de ajuste del punto final
Tanto la dirección como el acelerador poseen ajustes de punto alto que le
permiten ajustar el ángulo máximo de giro de la rueda delantera izquierda y
derecha y los puntos bajos y altos del acelerador. Usted también puede
ajustar el bloqueo general que tiene su vehículo tras ajustar sus bloqueos
laterales individuales.
Todos estos selectores de ajuste requieren un movimiento en el sentido
contrario a las agujas del reloj para incrementarlo y un movimiento en el
sentido de las agujas del reloj para disminuirlo.
30 30
Introduzca 4 pilas AA en los espacios marca-
dos. Tenga en cuenta la dirección correcta de
las pilas.
Introduzca 8 pilas AA en los
espacios marcados. Tenga en
Si introduce las pilas de forma incorrecta
cuenta la dirección correcta de
podría provocar daños.
las pilas.
Si introduce las pilas de forma
incorrecta podría provocar daños.
9
12 11
7
8
13
La configuración de dos velocidades le
permite ajustar el máximo grado de
movimiento en ese canal, desde el servo
Regulador de dirección
o ESC.
1.Gire en sentido contrario a las agujas
10 es el movimiento pleno. 0 (cero) es
del reloj para regular hacia la izquierda.
movimiento muy pequeño.
2. Gire en el sentido a las agujas del reloj
para regular hacia la derecha.
Regulador del acelerador
Regulador de dirección
1.Gire en sentido contrario a las agujas
1. Gire en sentido contrario a las agujas
del reloj para regular hacia la izquierda.
del reloj para frenar más.
2. Gire en el sentido a las agujas del reloj
2. Gire en sentido de las agujas del reloj
para regular hacia la derecha.
para mayor aceleración.
Regulador del acelerador
1. Gire en sentido contrario a las agujas
del reloj para frenar más.
2. Gire en sentido de las agujas del reloj
.
para mayor aceleración
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13
10