Fronius Wattpilot Go 11 J Manual De Instrucciones página 24

Si el excedente FV‑es superior a 4,14 kW, el Wattpilot cambia de carga monofásica a
trifásica y regula la potencia de carga en pasos de 0,69 kW‑.
¡OBSERVACIÓN!
La capacidad mínima de carga de los vehículos eléctricos es principalmente de
1,38 kW.
En el caso de las instalaciones fotovoltaicas más pequeñas, puede resultar útil estable-
cer el nivel de potencia de inicio por debajo de 1,38‑kW para que se cargue con sufi-
ciente energía. Sin embargo, la energía que no cubre la instalación fotovoltaica se
extrae de la red. Esto da lugar a una combinación energética de consumo propio y de la
red.
▶
La carga con excedente FV puede activarse y configurarse en la aplicación Fronius
Solar.wattpilot (véase
Prioridades del sistema entre la batería, Ohmpilot y Wattpilot
La prioridad del Wattpilot puede verse influida por los ajustes "Valor límite de la batería
FV" y "Valor límite de Ohmpilot" en la aplicación Fronius Solar.wattpilot (véase el capítulo
Optimización de
posible definir en qué condiciones se inicia la carga del vehículo eléctrico. Solo se puede
utilizar el valor límite de la temperatura del Ohmpilot si hay un sensor de temperatura
conectado. Para establecer la prioridad del Wattpilot, tener en cuenta también la configu-
ración de la prioridad de gestión de energía en el sitio web del inversor.
¡OBSERVACIÓN!
Si no hay ningún sensor de temperatura conectado al Fronius Ohmpilot, se adopta una
temperatura de 0 °C. Si el Wattpilot debe tener prioridad sobre el Ohmpilot, ajustar el
"Valor límite de Ohmpilot" a 0 °C. En caso de rotura del sensor, el Ohmpilot recibe
energía antes que el Wattpilot.
Ejemplo: Cargar primero el vehículo eléctrico
El vehículo eléctrico siempre debe cargarse con el excedente FV antes que la batería y
el Ohmpilot. En la aplicación Solar.wattpilot, el valor límite de la batería se establece en
0 % y el de Ohmpilot en 0 grados. El vehículo eléctrico comienza a cargarse de inme-
diato con el excedente FV, independientemente del estado de carga de la batería o la
temperatura del Ohmpilot.
-
Prioridad en el inversor
Batería** > Ohmpilot
Ohmpilot > Batería**
-
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Un nivel de potencia inicial inferior a 1,38 kW da lugar a una combinación
energética.
Optimización de
costes). En función del nivel de los valores límite seleccionados, es
Sistema con inversor, Wattpilot, batería y Ohmpilot
Wattpilot
Prioridad 3 hasta alcan-
zar el SOC* y el valor
límite de temperatura,
luego 1
Prioridad 3 hasta alcan-
zar el SOC* y el valor
límite de temperatura,
luego 1
Sistema con inversor, Wattpilot y Ohmpilot
costes).
Batería**
Prioridad 1 hasta el
SOC*, luego 2
Prioridad 2 hasta el
SOC*, luego 3
Ohmpilot
Prioridad 2 hasta alcan-
zar el valor límite de
temperatura, luego 3
Prioridad 1 hasta alcan-
zar el valor límite de
temperatura, luego 2