Per regolare il momento della commutazione su un numero di giri più
alto ruotare verso destra; per regolarlo su un numero di giri più basso,
verso sinistra (eseguire solo piccole variazioni). Ricordarsi di richiudere
l'apertura con il tappo in gomma.
k. Trattamento dei problemi
Leggere queste avvertenze prima che si verifichino!
Il motore non parte
Motore
Smontare la candela, tirare lo strappo 6 - 8 volte,
ingolfato.
attenzione agli spruzzi di miscela.
Troppa miscela
nel motore
Candela
Smontare la candela, collegarla alla pipetta
bruciata
candela. Se rimane nera vuol I dire che è
bruciata, se diventa arancio è ancora buona.
Alimentatore
Montate una candela nuova. Se non si accende,
candela
cambiate la pipetta candela o sostituite la
scarico
batteria.
I
Calo di prestazioni del motore
Surriscalda-
Controllare la temperatura. Se supera 150 gradi,
mento
ingrassare la carburazione. Assicuratevi che le
ruote girino senza impedimenti.
Tubetto presa
Ricollegare la presa di pressione della marmitta
di pressione
al serbatoio.
staccato
Difficoltà di controllo, Interferenze
Batterie
Le batterie del trasmettitore debbono essere
scariche o
completamente cariche. Se i servi si muovono
danneggiate
lentamente si stanno scaricando le batterie della
ricevente.
Regolazioni
Controllare le istruzioni di regolazione del
trasmettitore
radiocommando.
sbagliate
Il modello non si
Il trasmettitore o l'interruttore del modello non
muove
è acceso.
Errata polarità o batteria sbagliata.
Le batterie sono esaurite.
60
CARSON Raptor Pro V25
Pattino (Slipper)
Attenzione: la filettatura del dado dell'innesto a frizione è sinistrorsa,
quindi per svitarlo ruotarlo in senso orario. Avvitare il dado fino alla
compressione completa della molla, dopodiché svitarlo nuovamente
di 1/4 di giro.
Serbatoio
Riempite il serbatoio. Tappare con un dito lo
vuoto/non arriva
scarico e fare l'avviamento con lo strappo.
miscela al
motore
Surriscalda-
Se il motore è molto caldo si può bloccare, quindi
mento
lasciare raffreddare per 5/10 minuti.
Filtro aria sporco Lavarlo con acqua e sapone, quindi imbevetelo
con l'apposito olio per filtri (N
Carburatore
Controllare il dado bloccaggio carburatore.
lento
Spingere il carburatore nell'apposita sede e
stringere bene il dado per evitare bolle d'aria.
Non va dritto
Il trim dello sterzo non è regolato bene.
I dadi bloccaggio ruote anteriori e posteriori
sono troppo serrati.
Non frena
Il trim del freno non è regolato bene.
Va piano
Il motore ha perso potenza.
I dadi bloccaggio ruote posteriori sono troppo
stretti.
C'è sporco o corpi estranei negli ingranaggi.
O
50 003 2648).