Risoluzione Dei Problemi; Smontaggio Della Pompa - Ingersoll Rand ARO AF0475L4 Manual Del Operador

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Nessun materiale all'uscita (cicli continui della pompa).
y Materiale esaurito. Scollegare l'aria, rifornire di materiale.
y Materiale estraneo mantiene aperte le sedi delle
valvole di fondo nel gruppo tubo della pompa inferiore.
Rimuovere il gruppo tubo della pompa inferiore e pulire
le sedi delle valvole.
La pompa è lenta e tende a incepparsi con l'applicazione
dell'aria o l'apertura del controllo.
y Motore pneumatico sporco o mancanza di lubrificazione.
Pulire il motore pneumatico.
y Pressione o volume dell'aria insufficienti. Controllare
l'alimentazione dell'aria.

SMONTAGGIO DELLA POMPA

NOTA: Tutte le filettature sono destrorse. Scollegare
l'alimentazione dell'aria e rilasciare interamente la
pressione del sistema prima di eseguire la manutenzione.
Rimuovere attentamente le parti, controllare la presenza di
eventuali danni, incrinature o eccessiva usura e considerare l'
eventuale sostituzione delle parti.
1. Serrare il tubo di prolunga (2) in una morsa in posizione
orizzontale. Sfilarlo dalla base del motore pneumatico.
Fare attenzione a sostenere il peso del motore fino a
quando anche la biella non risulta scollegata.
2. Sollevare la biella (1) fino a quando le sezioni piatte per
chiave da 5/8 pollici non risultano visibili.
3. Utilizzare le sezioni piatte per chiave da 5/8 pollici su
ciascuna biella per sfilare la biella (1) dall'asta del motore
pneumatico.
4. Serrare il tubo inferiore (4) in una morsa in posizione
orizzontale. Utilizzare una biella o un tubo per sfilare e
rimuovere il tubo dell'adescatore (8). Fare in modo che l
'adescatore (9) estragga il manicotto del distanziatore
(12), la guarnizione (13) e la sede della valvola (14) dal
tubo dell'adescatore (8) mentre quest'ultimo viene
rimosso.
5. Rimuovere l'anello di tenuta (10) e sfilare l'adescatore (9)
dall'asta dell'adescatore (7).
6. Rimuovere (11-18) dall'asta dell'adescatore (6).
7. Rimuovere l'anello truarc (15), rilasciando la tenuta a "U"
(16). NOTA: Non rimuovere la guida (17) a meno che non
sia necessaria una sostituzione della stessa.
8. Continuando a tenere il tubo inferiore (4) stretto
orizzontalmente in una morsa, sfilare e rimuovere il tubo
di prolunga (2) e la guarnizione (19).
9. Utilizzando le sezioni piatte per chiave da 5/8 pollici
sulla biella (1) e le sezioni piatte per chiave da 3/4 pollici
sullo stantuffo (3), sfilare e rimuovere la biella (1) dallo
stantuffo (3). NOTA: Non danneggiare in alcun modo il
d.e. dello stantuffo (3).
10. Utilizzando una biella di diametro 5/32 pollici nel foro
a forma di croce dell'asta dell'adescatore (9) e le sezioni
piatte per chiave da 3/4 pollici sullo stantuffo, sfilare e
rimuovere l'asta dell'adescatore (9), rilasciando la sfera (6)
e il fermo sfera (5).
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L'aria passa attraverso la bocchetta di scarico.
y Materiale estraneo mantiene aperte le sedi delle valvole
di fondo o mancanza di lubrificazione. Per il Centro di
assistenza più vicino, contattare il produttore.
Motore in stallo.
y Materiale estraneo ostruisce il flusso del materiale
nella pompa, nel flessibile, nella valvola di controllo
o nell'ugello. Controllare il flessibile di erogazione del
materiale e la valvola di controllo o l'ugello.
y L'aria non raggiunge la pompa. Controllare
l'alimentazione dell'aria.
RIMONTAGGIO DELLA POMPA
NOTA: Sostituire tutte le parti morbide con i nuovi
componenti inclusi nel kit di riparazione. Fare riferimento
all'illustrazione (Figura 2, pagina 2) per la direzione della
tenuta a "U" della guarnizione.
1. Assemblare il fermo sfera (5) e la sfera (6) nello stantuffo
(3), fissandoli con l'asta dell'adescatore (7). NOTA 1:
serrare l'asta dell'adescatore (7) a 50-60 piedi-lb (67,8-
81,3 Nm). NOTA 2: gli articoli 3-7 non possono essere
riparati individualmente, bensì devono essere sostituiti
come gruppo (97365).
2. Infilare la biella (1) nello stantuffo (3), utilizzando
rispettivamente sezioni piatte per chiave da 5/8" e 3/4".
NOTA: Serrare la biella (1) a 50-60 piedi-lb (67,8-81,3
Nm).
3. Assemblare la guida (17) e la tenuta a "U" (16) nel corpo
valvola (18), fissandole con l'anello truarc (15). NOTA:
Innanzitutto, assemblare l'angolo smussato della guida
(17) nel corpo valvola (18).
4. Assemblare la rondella della guida (11) e il gruppo
valvola di fondo (15-18) sull'asta dell'adescatore (7).
5. Assemblare il manicotto del distanziatore (12), la
guarnizione (13) e la sede della valvola (14) nel tubo
dell'adescatore (8).
6. Infilare il tubo dell'adescatore (8) nel tubo inferiore (4) e
serrarlo a mano.
7. Premere il più possibile verso il basso il gruppo pistone
e infilare l'adescatore (9) nell'asta dell'adescatore (7),
quindi fissarlo con l'anello di sicurezza (10).
8. Assemblare la guarnizione (19) e il tubo di prolunga (2)
sul tubo inferiore (4) e serrarli a mano.
9. Assicurarsi che le guarnizioni in confezione da 3 (91415),
la rondella (90142), la molla (90143) e la rondella (97459)
siano fissate nella base del motore pneumatico (AF0465).
10. Sollevare la biella (1) fino a quando le sezioni piatte per
chiave da 5/8 pollici non risultano visibili.
11. Utilizzando le sezioni piatte per chiave da 5/8 pollici sulla
biella (1) e sull'asta del motore pneumatico, inserire e
serrare. NOTA: Serrare la biella (1) a 50-60 piedi-lb (67,8-
81,3 Nm).
12. Assemblare il tubo di prolunga (2) sulla base del motore
pneumatico. Serrare orizzontalmente in una morsa la
base e stringere il tubo dell'adescatore (8) a 340-360
piedi-lb (461,0-488,1 Nm) al fine di serrare i componenti
dei tubi contemporaneamente.
IT
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