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3.3 Vibraciones
Si se dan nota de vibraciones imprevistas, hay que:
- ajustar las revoluciones motóricas en tal régimen cuando las vibraciones son mínimas
- hacer el aterrizaje de emergencia
- si las vibraciones siguen creciendo, aterrizar en terreno con el motor apagado
3.4 Avería del tren de aterrizaje
Si tenemos averiada una de las piernas de aterrizaje principales, hay que tratar de
aterrizar en el lado de la pierna que no esté averiada, manejar el avión en una sóla pierna por
el más tiempo posible, con aterrizaje de la pierna averiada y siempre hay que aligerar la pierna
averiada.
Si tenemos averiado el tren de aterrizaje delantero, hay que mantener la proa elevada por lo
más largo posible atrayendo a sí la palanca y si fuese posible no frenar.
Aterrizar en una pista seleccionada previamente con mucha atención, en contra del viento.
3.5 Uso del sistema de salvamento
El avión TL-96 STAR puede estar equipado por un sistema de salvamento. El mango
de lanzamiento está situado en el panel instrumentos. Antes de efectuar cualquier vuelo, hay
que desbloquear y abrir el sistema, despuús de cada aterrizaje hay que asegurar y encerrar éste
con un candado.
En el caso de emergencia total, cuando no tegamos ningún control sobre el avión, por ejemplo
durante la destrucción del avión:
- desconectar el encendido del motor
- asegurar y apretar los cinturones de seguridad
- activar el sistema de salvamento
Durante la caída consolidada con paracaídas, el avión tiene las ruedas en posición
normal (para abajo). Si tiene una radioestación, manden un signal de emergencia.
Al ocurrir la caída, sucederá seguramente una damnificación del avión.
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