Solución De Fallos; Fallos Durante La Puesta En Servicio; Señales De Fallo Y Avisos - AUMA SG 05.1 Instrucciones De Servicio

SG 05.1 SG 12.1/SGR 05.1
AC 01.2 Intrusivo Profibus DP
10. Solución de fallos
10.1

Fallos durante la puesta en servicio

Tabla 11: Fallos durante la puesta en servicio
Descripción del fallo
Fallo en posición final
El actuador se desplaza al tope
final aunque los finales de carrera
funcionan correctamente.
Los interruptores de final de car-
rera y/o limitadores de par no
conmutan.
Comprobar el interruptor
10.2 Señales de fallo y avisos
SGR 12.1 Unidad de mando: electro-mecánica
Causas posibles
Durante el ajuste del final de carrera no se
ha tenido en cuenta el post-recorrido.
El post-recorrido se genera por la inercia del
actuador y de la válvula y por el retardo de
desconexión del control.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal
ajustados.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): El limitador
de par CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): El limitador
de par ABRIR se activa.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): El final de
carrera CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha WÖL: El final de carrera
ABRIR se activa.
Los fallos interrumpen o impiden la operación eléctrica del actuador. Cuando se
produce un fallo, la indicación en la pantalla luce en rojo.
Los avisos no tienen influencia en la operación eléctrica del actuador. Sólo tienen
carácter informativo.
Las señales colectivas contienen otras señales. Ellas se pueden indicar con ayuda
del pulsador Detalles.
Solución de fallos
Remedio
Mida el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y la
parada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo
en consideración el post-recorrido (gire en
sentido contrario el volante el recorrido corre-
spondiente al post-recorrido).
Compruebe el ajuste, en caso necesario,
reajuste las posiciones finales.
→ Compruebe los interruptores/limitado-
res, en caso necesario, cámbielos.
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