Elektrischer Anschluss; Bedienung - OLAER LAC Manual Del Usuario

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Elektrischer Anschluss

Gefahr Elektroschock! Elektrische Installationen und
Anschlüsse dürfen nur von einem entsprechend aus-
gebildeten Elektriker ausgeführt werden!
Vor dem Anschluss des Motors an das Stromnetz sind die
Angaben auf dem Typenschild des Motors mit der Spannung
und Frequenz des Netzes zu vergleichen. Der Motor ist
gemäß den allgemein gültigen Vorschriften und Elektro -
sicherheits bestimmungen von einem ausgebildeten Elektri-
ker zu installieren.
Vorsicht Beim Anschluss ist sehr vorsichtig zu ar-
beiten! Falsche Anschlüsse, beschädigte Kabel etc.
können dazu führen, dass Komponenten unter Strom gesetzt
werden und der Motor und Lüfterrad sich in die falsche
Richtung drehen.
• Anschluss des einphasigen Außenrotormotors. Die
Phase an L (blau), Nullleiter an N (schwarz) und
Schutzerdung n PE (gelb/grun) anschließen.
Siehe Abb. 7.
• Anschluss des dreiphasigen Außenrotormotors.
Siehe Abb. 8 bzw. Abb. 9.
• Anschluss des dreiphasigen Innenrotormotors.
Siehe Abb. 10.
Beispiel Elektromotor 220-240 V D/380-420 V Y.
Die Drehrichtung des Dreiphasenmotors wird geändert,
indem die angeschlossenen Phasen ausgetauscht werden.
Ist der Öl/Luftkühler mit einem Thermokontakt ausge-
stattet, sollte ein Relais verwendet werden, falls die Strom -
belastung über die fü r den Termokontakt zulässigen Wert
liegt.
Hinweis! OLAER/OA-Technik empfiehlt den Einsatz
eines Überlastungsschutzes für den Elektromotor. Die
Grösse dieses Schutzes, Absicherung, varieert gemäss Typ
des Ventilators und Luftdurchflussmenge. OLAER/OA-
Technik steht mit Beratung gern zur Verfügung.
Hinweis! Einige Motoren sind mit abgedeckten Löchern
versehen, die als Auslauf für eventuell auftretendes
Kondenswasser dienen können.

Bedienung

Vor dem ersten Start
Vorsicht Verletzungsgefahr! Überprüfen, ob der
Öl/Luftkühler ordnungsgemäß angeschlossen und
befestigt ist.
OLAER/OA-Technik empfiehlt folgende
Vorgehensweise vor der Inbetriebnahme des Öl/
Luftkühlers:
OLAER/OA-Technik LAC AIR OIL COOLER |
Installation and servicing manual | Deutsch
1 Öl/Luftkühler mit derselben Flüssigkeit wie im sonsti-
gen System durchspü l en.
2 Die Flüssigkeit vor dem Durchlauf des Kühlers filtern.
Empfohlene Flüssigkeitskombinationen
siehe Technische Daten.
Vor dem Start
Vorsicht Der Öl/Luftkühler nicht in Betrieb nehmen,
wenn Gefahr von Schäden und Verletzungen an
Personen, Material oder Umwelt hoch ist.
Folgendes ist zu überprüfen:
• Alle Teile des Öl/Luftkühlers müssen unbeschädigt sein.
• Das Öl/Luftkühler muss ordnungsgemäß angeschlossen
sein.
• Das Lüfterrad muss frei rotieren können (mit der Hand
bewegen).
• Alle hydraulischen Anschlüsse müssen gut angezogen
sein.
• Die Innenseite des Lüftergehäuses ist frei von
Gegenständen, die weggeschleudert werden und
Personen verletzen oder Dinge beschädigen können.
Beim Start
Folgendes ist zu überprüfen:
• Drehrichtung des Lüfterrads und Luftdurchsatz müssen
mit den Angaben auf dem Aufkleber am Lüftergehäuse
übereinstimmen.
• Es dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche oder
Vibrationen vorkommen.
• Keine Leckage vorkommen.
Wenden Sie sich bitte an OLAER/OA-Technik beim
Einsatz von Öl mit Viskosität > 100 cSt (z. B.
dickflüssiger Schmieröle).
Um das Kühlelement zu schützen, ist einen Bypassventil
bei Kaltstartbedingungen/dickflüssiger Schmieröle anzu-
schliessen. Siehe LAC Brochure.
Im Betrieb
Warnung Ernsthafte Verbrennungsgefahr! Im Betrieb
kann der Öl/Luftkühler sehr heiß werden. Daher sollte
er erst berührt werden, wenn er sich abgekü h lt hat.
Die maximal zulässige Öltemperatur im Kühlelement
beträgt 120 °C.
Den Elektromotor nicht überlasten, siehe Typenschild des
Elektromotors.
Das Kühlelement ist auf einen maximalen dynamischen
Betriebsdruck von 14 Bar ausgelegt.
Hinweis! Beim längerem Aufenthalt in der Nähe des
Öl/Luftkühlers im Betrieb ist Gehörschutz zu tragen.