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Instalación eléctrica
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9.9.3
Vigilancia de la batería
Una batería del habitáculo descargada se debe volver a cargar por com-
pleto lo antes posible.
La vigilancia de la batería en el bloque eléctrico controla la tensión de la batería
del habitáculo.
Cuando la tensión de la batería disminuye por debajo de 10,5 V, la vigilancia de la
batería en el bloque eléctrico apaga todos los consumidores de 12 V.
Medidas:
Desconectar en el conmutador correspondiente todos los consumidores eléc-
tricos consumidores que no son imprescindibles.
Si es necesario, conectar con el interruptor principal de 12 V de nuevo el fun-
cionamiento de la alimentación de 12 V por corto tiempo. Esto sólo es posible,
si la tensión de batería es superior a 11 V. Si la tensión está por debajo, la ali-
mentación de 12 V solamente se puede volver a conectar cuando se haya car-
gado la batería del habitáculo.
9.9.4
Carga de la batería
Cuando está en marcha el motor del vehículo, se recargan la batería del habitáculo
y la batería del motor de arranque a través del alternador del vehículo. La carga
principal la recibe la batería del motor de arranque. La batería del habitáculo no
es completamente cargada durante el viaje. Cuando el motor del vehículo está
desconectado, las baterías se separan automáticamente una de otra por medio de
un relé en el bloque eléctrico. De este modo se impide que la batería del motor
de arranque se descargue en la parte del habitáculo debido a los consumidores
eléctricos. La capacidad de arranque del vehículo se mantiene. El estado de carga
de la batería del habitáculo o del motor de arranque puede consultarse en el
panel.
Cuando el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V, la batería del habi-
táculo y la batería del motor de arranque se recargan a través del módulo de carga
del bloque eléctrico. En esto, la batería del motor de arranque únicamente será
cargada con una carga de conservación. La corriente de carga se adapta al estado
de carga de la batería. No es posible que se produzca una sobrecarga.
Para aprovechar la plena capacidad del módulo de carga en el bloque eléctrico
deben estar desconectados todos los consumidores eléctricos durante el proceso
de carga.
9.9.5
Protección de sobretensión
El bloque eléctrico 102 con OVP integrado (Over Voltage Protection) es adecuado
para aplicaciones en las que el riesgo de sobretensión es particularmente alto.
Estas pueden p.ej. ser descargas de rayos en la red pública, operación de gene-
rador, instalaciones eléctricas deficientes o viajes a países distantes.
Con este fin, una protección de sobretensión se conecta internamente en el EBL
102 con OVP entre la conexión de red y el módulo de carga.
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Motorcaravan - 20-09 - ES
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