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Accesorios
Funciones de control
Esta tabla describe la protección que ofrece el CU 3.
Parámetros de control
Fallo a tierra
Temperatura
Sobrevoltaje/
bajo voltaje
Sobrecarga
Marcha en seco
Asimetría de corriente
Secuencia de fases
38
Función
La resistencia del aislamiento se mide sólo estando el
motor parado. Se aplica una tensión de alta impedancia
a los cables del motor y se mide la pérdida a tierra.
Si el valor ajustado en fábrica está por encima del valor
medido no se puede arrancar el motor.
MS 4000 y MS 6000.
La temperatura en cada momento del motor se mide
mediante un sensor de temperatura Tempcon incorpo-
rado y se envía una señal al CU 3 por los hilos de fase.
En el CU 3 la temperatura medida se compara con el
valor ajustado en fábrica.
Si se exceden los valores ajustados en fábrica, aparece
una señal de fallo. Si el CU 3 recibe una señal de tempe-
ratura, la tensión ya no está controlada, pero el motor se-
guirá funcionando.
Por tanto, el funcionamiento del motor y, por consiguiente
de la bomba, sólo estará influenciado por variaciones de
tensión peligrosas para la vida del motor.
Si no hay señal de temperatura, el motor parará en caso
de sobrevoltaje/bajo voltaje.
La entrada de potencia al motor se mide en cada una de
las tres fases. La entrada de potencia registrada es una
media de estos tres valores.
Si es superior al valor ajustado en fábrica, el motor pa-
rará.
La entrada de potencia al motor se mide en cada una de
las tres fases. La entrada de potencia registrada es una
media de estos tres valores.
Si el valor medio es inferior al valor ajustado en fábrica,
el motor parará.
La entrada de potencia al motor se mide en cada una de
las tres fases.
El CU 3 y el motor están instalados de modo que la se-
cuencia de fases corresponde al sentido de giro correcto.
El CU 3 controla los cambios en la secuencia de fases.
Problema
Aislamiento bajo o dañado en
•
motor,
•
cable o empalme.
•
Sobrecarga,
•
arranques/paradas frecuentes,
•
funcionamiento con tubería de
descarga bloqueada,
•
velocidad insuficiente del
líquido alrededor del motor.
•
La instalación está cerca de un
transformador,
•
la red no absorbe las variacio-
nes de carga.
•
Dimensionamiento incorrecto de
bomba/motor,
•
fallo del suministro eléctrico,
•
cable defectuoso,,
•
bloqueo,
•
desgaste o corrosión.
Bomba expuesta a marcha en seco
o baja carga, por ejemplo por des-
gaste.
•
Carga de la red desigual,
•
defecto incipiente del motor,
•
desequilibrio entre fases.
Dos fases están mal conectadas.
BMB
Ventajas
•
Posibilidad de indicación
de fallo en el motor,
cable y empalme,
•
indicación de reparación.
•
Vida más larga del
motor,
•
condiciones seguras de
funcionamiento,
•
indicación de reparación.
•
Parámetro importante de
instalación,
•
posibilidad de mejorar
las condiciones de fun-
cionamiento.
•
Vida más larga del
motor,
•
condiciones seguras de
funcionamiento,
•
indicación de reparación.
•
La protección convencio-
nal contra marcha en
seco ya no es necesaria,
•
ni cables adicionales.
•
Protección de motor
contra sobrecarga,
•
indicación de reparación.
Asegura un correcto funcio-
namiento de la bomba.
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