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LÍNEA DE CONTROL
(DEBE SER UN DIÁM.
9,5 mm / 3/8 PULG.
DE TUBERÍA)
A6926_2
INLET PRESSURE
PRESIÓN DE ENTRADA
PRESIÓN DE SALIDA
OUTLET PRESSURE
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
ATMOSPHERIC PRESSURE
PRESIÓN DE CARGA
LOADING PRESSURE
Nota: En un Tipo 63EG-98HM, la caja del resorte del piloto apunta aguas abajo.
INTERMEDIATE PRESSURE
PILOT SUPPLY PRESSURE
Principio de Funcionamiento
VACUUM PRESSURE
TANK PRESSURE
Mientras la presión de entrada permanezca por debajo
VAPOR PRESSURE
de la presión de regulación, el resorte de control del
RELIEF PRESSURE
piloto mantendrá cerrado el obturador de la válvula
BOOST PRESSURE
piloto (Figura 2). Esta presión proporciona la presión de
carga para ayudar a que el resorte de la válvula principal
mantenga el obturador de dicha válvula firmemente cerrado.
Un incremento de la presión de entrada por encima de la
presión de regulación vence el resorte de control del piloto
y abre el obturador de la válvula piloto. La presión de carga
se purga por el escape del piloto más rápidamente de
lo que puede reemplazarse a través de la restricción del
piloto. Esto permite que la presión de entrada desequilibre
el obturador de la válvula principal y abra dicha válvula.
Cuando la presión de entrada cae por debajo de la presión
de regulación, el resorte de control del piloto cierra el
obturador de la válvula piloto. La presión de carga se vuelve
a acumular para cerrar el obturador de la válvula principal.
RESTRICCIÓN FIJA
Figura 2. Esquema de Funcionamiento
Tipo 63EG-98HM
TIPO MR98H
TIPO 63EG
Instalación
ADVERTENCIA
!
Pueden ocurrir lesiones personales, daños
al equipo o fugas debido a escapes de gas
(o líquido), además del estallido de las partes
presurizadas, si la válvula de alivio se instala
en un lugar donde su capacidad puede ser
excedida o donde las condiciones sobrepasan
alguna de las características nominales de las
tuberías adyacentes o las conexiones de las
tuberías. Para evitar esto, instale una válvula
de alivio Tipo 63EG-98HM donde:
• Las condiciones de servicio estén
dentro de la capacidad de la unidad
(incluyendo las capacidades indicadas
en la sección Especificaciones)
• Las condiciones de servicio estén
dentro de los códigos, reglamentos
y normas vigentes
Además, los daños físicos producidos en la
válvula de alivio pueden provocar la ruptura
del piloto de la válvula principal, causando
lesiones personales o daños a la propiedad
por escapes de gas (o líquido). Para evitar
lesiones o daños, instale la unidad en un
lugar seguro.
ESCAPE DEL PILOTO
(TUBERÍA AGUAS
ABAJO SI SE CUMPLE
DIFERENCIAL MÍNIMO)
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