Parada De Bomba; Freno - Danfoss VLT Soft Starter MCD 500 Manual De Funcionamiento

Funciones del producto
Tiempo
1 Desaceleración temprana
2 Desaceleración constante
3 Desaceleración tardía
4 Parámetro 1-10 Tiemp parad
Ilustración 5.7 Parámetro 1-14 Perfil parada adaptat.
AVISO!
El control adaptativo no desacelera el motor activamente
ni lo detiene más rápidamente que una parada por
inercia. Para reducir el tiempo de parada de las cargas
con inercia alta, utilice la función de freno. Consulte el
capétulo 5.4.5 Freno.
La primera parada con control adaptativo es una parada
suave normal. Este tipo de parada permite que el
arrancador suave asimile las características del motor
conectado. El arrancador suave utilizará estos datos del
motor durante las siguientes paradas con control
adaptativo.
AVISO!
El control adaptativo controla la carga conforme al perfil
programado. La intensidad de parada varía según el
perfil de desaceleración y el tiempo de parada
seleccionados.
El arrancador suave tiene que asimilar las características
del nuevo motor:
•
Si se sustituye un motor conectado a un
arrancador suave programado para arranque o
parada mediante control adaptativo.
•
Si el arrancador suave se ha probado con un
motor diferente antes de la instalación real.
Si se cambian el parámetro 1-1 Corr a plena carga mot o
el parámetro 1-12 Ganancia ctrl adaptat, el arrancador
suave reasimilará automáticamente las características del
motor.
MG17K505
Manual de funcionamiento

5.4.4 Parada de bomba

Las características hidráulicas de los sistemas de bomba
varían considerablemente. Esta variación implica que el
perfil de desaceleración y el tiempo de parada ideales
variarán de una aplicación a otra. La Tabla 5.1 proporciona
instrucciones sobre la selección entre perfiles de control
adaptativo. Para la identificación del mejor perfil para la
aplicación, pruebe los tres perfiles.
Perfil de parada
adaptativo
Desaceleración
tardía
Desaceleración
constante
Desaceleración
temprana
Tabla 5.1 Selección de perfiles de desaceleración de control
adaptativo

5.4.5 Freno

El freno reduce el tiempo que el motor necesita para
detenerse.
Es posible que se oiga un aumento del nivel de interfe-
rencias del motor durante la frenada. Este ruido es normal
durante la frenada del motor.
Danfoss A/S © 10/2015 Reservados todos los derechos.
Aplicación
Sistemas de caída alta, en los que incluso
una pequeña reducción de la velocidad del
motor / de la bomba produce una rápida
transición entre el flujo de avance y el flujo
inverso.
Aplicaciones de caída baja a media y caudal
alto, en las que el líquido tiene un ritmo
alto.
Sistemas de bomba abierta, en los que el
líquido debe retornar a través de la bomba
sin invertirla.
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