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Idiomas disponibles
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Mise en service
1. Raccorder la tuyauterie d'aspiration en (A) ou (A
surpression en (B) ou (B
) (voir photo
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Avertissement – Roue à aube en mouvement
En raison des rouee à aube en rotation, il existe un danger de blessure si
l'on introduit ses mains dans les orifices d'aspiration ou de refoulement
(A, A
, B, B
). La turbine ne doit fonctionner qu'avec les tuyauteries
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raccordées. De par la masse centrifuge, l'appareil continue de tourner
quelques minutes après son arrêt. Le gaz dans l'installation doit êtere
détendu ; sinon des fuites sur le système d'isolement peuvent faire
tourner la roue à aube. Des risques de blessure existent également sur
une machine en arrêt, lorsqu'on fait tourner la roue à aube manuellement.
2. Mettre la turbine momentanément en service et contrôler le sens de
rotation (selon la flèche (O ➝ photo
3. En cas d'étranglemnet maximum côté installation, les pressions diffé-
rentielles sur la pompe à vide ou le compresseur ne doivent pas
dépasser les valeurs maximales indiquées sur la plaque signalétique (N).
Attention – Surcharge de la turbine
Un dépassement des pressions différentielles maximales admis-
sibles en fonctionnement normal, peut engendrer des dégâts sur
la turbine.
Le montage à postériori d'un limiteur ZUV (accessoire) permet de soulager la machine.
Nota
Ne pas débrancher la prise avant l'arrêt complet de l'appareil.
Entretien et maintenance
En cas d'intervention pouvant constituer un risque humain dû à des élements en mouvement ou sous tension, il faut débrancher la
prise de courant, ou couper le commutateur principal, et garantir contre un réembranchement ou un réarmement. Ne pas effectuer de
maintenance sur une turbine à température de fonctionnement (risque de brûlures par des éléments chauds).
1. L'utilisateur doit effectuer l'entretien des filtres et silencieux raccordés à l'appareil.
2. Roulements:
Ils sont graissés à vie et ne nécessitent pas d'entretien. En cas d'utilisation extrême; il se peut qu'il faille changer les roulements après 20000
heures de fonctionnement.
Avertissement – apparition de forts champs magnétiques au démontage du rotor
Nous conseillons aux personnes sensibles aux champs magnétiques (munies d'un stimulateur cardiaque, par exemple) de ne pas effectuer ces
travaux!
Il faut aussi vérifier que le rotor magnétique n'attire pas de pièces métalliques, voire des copeaux. Un rotor chargé de copeaux pourrait endomma-
ger le moteur.
Démontage:
Dévisser les 4 vis (61) et écarter le capot (62). Percer les 2 peaux de fonderie (63) sur le ventilateur de refroidissement (64) et le retirer avec un
arrache. Enlever la bague (65). Dévisser les 3 vis (66) du capot intérieur (67) et le démonter. Dévisser la vis sans tête (68) et retirer le porte-aimant
(69) et la clavette (70) de l'arbre.
Démonter le serre-câble (71), les 3 vis (72) tenant la platine transmetteur (73) et retirer cette dernière. Dévisser les 4 vis de tension (74), démonter
le flasque arrière B (75) et la rondelle du roulement (76). Retirer avec précaution la bride de la turbine (77) avec le rotor complet (78) du stator (79).
Protéger les aimants (80) par enroulement contre la poussière ou des détériorations mécaniques. Dévisser les 3 vis à 6 pans creux (81) et
désolidariser la bride (77) du rotor (78). Démonter la clavette (82), le roulement côté A (83) et le roulement côté B (84) avec un arrache.
platine transmet-
teur par défaut
), et la tuyauterie de
1
).
)).
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