Mantenimiento De La Podadora; Recomendaciones Generales; Lubricación; Cuidados Para El Motor - Troy-Bilt 836 Serie Manual Del Operador

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Mantenimiento
de la
podadora
ADVERTENCIA
Detenga siempre el mo-
tor, desconecte la bujía
y haga masa contra el
motor antes de limpiar,
lubricar o hacer llevar
a cabo cualquier clase
de mantenimiento en su
máquina.
IMPORTANTE: No se
recomienda utilizar una
limpiadora a presión o
manguera de jardín para
limpiar su unidad. Éstas
pueden producir daños a
los componentes eléctri-
cos, engranajes, poleas,
cojinetes o al motor. El
uso de agua acortará la
vida útil de la máquina y
reducirá su capacidad de
servicio..
Figura 5-1: Áreas de lubricación en la podadora.
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Figura 5-2: Reemplazar la aleta trasera.

Recomendaciones generales

• Respete siempre las reglas de seguridad cuando realice
tareas de mantenimiento.
• La garantía de esta podadora no cubre elementos
que han estado sujetos al mal uso o la negligencia del
operador. Para recibir el reembolso total de la garantía, el
operador deberá dar mantenimiento a la podadora como
se indica en este manual.
• El cambio de la velocidad controlada del motor invalidará
la garantía del motor.
• Todos los ajustes deben ser verificados por lo menos una
vez en cada estación.
• Revise periódicamente todos los sujetadores y com-
pruebe que estén bien ajustados.
ADVERTENCIA: Detenga siempre el motor,
desconecte la bujía y haga masa contra
el motor antes de limpiar, lubricar o hacer
llevar a cabo cualquier clase de
mantenimiento en su máquina.
Lubricación
1. Lubrique con aceite ligero los puntos de pivote del control
de la cuchilla al menos una vez cada estación. El control
de la cuchilla debe funcionar libremente en ambas direc-
ciones, Figura 5-1.
2. Lubrique las ruedas por lo menos una vez por temporada
con aceite ligero o aceite para motor. Sin embargo, si las
ruedas se quitan por cualquier razón, debe lubricar la
superficie del eje y la superficie interna de la rueda con
aceite ligero.
3. Lubrique el resorte de torsión y el punto de pivote de la
puerta trasera de descarga y clavija de abono lateral perió-
dicamente con aceite ligero para prevenir la oxidación.
4. La transmisión estado prelubricada y sellada en la fábrica
y no requiere lubricación.
5. Siga el manual adjunto del motor para conocer las instruc-
ciones y el programa de lubricación del mismo.
Cuidado de la cubierta
1. Desconecte el cable de la bujía. Drene la gasolina de la
podadora o coloque un trozo de plástico debajo del tapón
de llenado del combustible.
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2. Incline la podadora de manera que quede apoyada sobre
la caja. Mantenga hacia arriba el lado donde se encuentra
el filtro de aire. Sostenga firmemente la podadora.
3. Raspe y limpie la parte inferior de la plataforma mediante
el uso de una herramienta adecuada. No la rocíe con
agua.
4. Vuelva a colocar la podadora sobre sus ruedas en el
suelo. Si puso un plástico debajo del tapón de llenado de
combustible asegúrese de sacarlo en este momento.

Cuidados para el motor

• Verifique el nivel de aceite como se indica en el manual.
• Limpie el filtro de aire cada 25 horas en condiciones
normales de uso. Limpie a intervalos de pocas horas
cuando haya mucho polvo. Consulte el manual del motor.
• Limpie la bujía y restablezca la distancia disruptiva por lo
menos una vez por temporada. Consulte el manual del
motor para conocer las especificaciones para el tipo de
bujía y la distancia disruptiva correctas.
• Limpie el motor regularmente con un trapo o cepillo. Man-
tenga limpio el sistema de enfriamiento (área del soplador)
para permitir la circulación apropiada de aire. Quite todo el
césped, polvo y residuos del área del silenciador.
Reemplazo de alerón trasero
1. Eleve la puerta trasera.
2. Doble la aleta trasera hacia adentro a cada lado para
liberar las lengüetas de los agujeros en los soportes del
montaje de la manija, Figura 5-2.
3. Reemplace por una nueva aleta doblando la aleta trasera y
deslizándola en su lugar.
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ADVERTENCIA: Nunca incline la podadora
más de 90 grados en ninguna dirección y no
deje la podadora inclinada en ningún caso.
Se puede filtrar aceite dentro de la parte
superior del motor y causar problemas de
arranque.