Pericolo Di Ustione; Pericolo Di Inciampare - Bosch MMD 302 Manual Original

it 50 | MMD 302 | Avvertenze di sicurezza
2.1.2 Tensioni elevate nei veicoli ibridi, nei veicoli elet-
trici e nei relativi componenti ad alto voltaggio
In caso di utilizzo inappropriato di componen-
ti o cavi ad alto voltaggio sussiste pericolo
di morte a causa delle tensioni elevate e dei
possibili flussi di corrente derivanti attraverso
il corpo umano.
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L'assenza di tensione deve essere riprodotta
solo da personale specializzato in compo-
nenti elettrici (EFK), da personale specializ-
zato in componenti elettrici per determinate
attività su elementi ibridi (EFffT) o da un
tecnico esperto in alto voltaggio (HVT).
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Tutti i lavori su veicoli con componenti ad
alto voltaggio possono essere eseguiti solo
in assenza di tensione e in uno stato sicuro
da persone che possiedono almeno la qua-
lifica "Persona con conoscenze in ambito
elettrico (EUP)".
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Anche dopo la disattivazione della rete di
bordo ad alto voltaggio può esserci ancora
tensione sulla batteria ad alto voltaggio.
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Lo stato operativo non può essere rico-
nosciuto dai rumori di esercizio poiché la
macchina elettrica non produce rumori in
stato di arresto.
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Nei rapporti di marcia "P" e "N" il motore a
combustione o il motore elettrico può avviar-
si autonomamente in funzione dello stato di
carica della batteria ad alto voltaggio.
Misure di sicurezza:
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Non aprire, né danneggiare la batteria ad alto voltaggio.
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Nei veicoli incidentati, prima del disinserimento
della rete di bordo ad alto voltaggio non toccare
assolutamente i componenti ad alto voltaggio e i cavi
ad alto voltaggio aperti.
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Non toccare i componenti ad alto voltaggio in funzio-
ne e i cavi ad alto voltaggio (rivestimento arancione).
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Prendere misure contro la rimessa in funzione non
autorizzata (per es. tramite un lucchetto).
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Dopo ogni disinserimento del sistema ad alto voltaggio
osservare un tempo di attesa di almeno 10 secondi.
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Eseguire il controllo visivo per valutare la presenza
di danneggiamenti ai componenti ad alto voltaggio
e ai cavi ad alto voltaggio. Le stranezze, i dubbi o i
difetti osservati vanno comunicati necessariamente
e tempestivamente al tecnico responsabile dei com-
ponenti ad alto voltaggio.
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I componenti ad alto voltaggio non devono pre-
sentare danneggiamenti esterni.
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L'isolamento del cavo ad alto voltaggio deve esse-
re intatto e non deve presentare danneggiamenti.
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Fare attenzione a deformazioni insolite del cavo
ad alto voltaggio.
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2.2 Pericolo di incendio, Pericolo di esplosione
Durante i lavori all'impianto carburante/di
preparazione della miscela sussiste pericolo
di incendio e di esplosione a causa dei carbu-
ranti e dei vapori di carburante.
Misure di sicurezza:
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Disinserire l'accensione.
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Far raffreddare il motore.
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Non impiegare fiamme libere o sorgenti che provoca-
no scintille.
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Non fumare.
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Raccogliere il carburante che fuoriesce.
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Provvedere ad una buona ventilazione e aspirazione
nei locali chiusi.
2.3

Pericolo di ustione

Durante i lavori sul motore caldo sussiste il
pericolo di ustioni se si toccano componenti
come p. es. il collettore dei gas di scarico, il
turbocompressore, la sonda Lambda ecc., o se
ci si avvicina troppo ad essi. Questi componenti
possono raggiungere temperature di alcune
centinaia di gradi Celsius. A seconda della dura-
ta della misurazione dei gas di scarico, anche la
sonda di prelievo dell'apparecchio di misurazio-
ne dei gas può surriscaldarsi.
Misure di sicurezza:
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Impiegare un equipaggiamento di protezione, p. es.
guanti.
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Far raffreddare il motore, anche dei riscaldamenti autonomi.
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Non installare i cavi di collegamento degli su o in
vicinanza di parti calde.
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Non far funzionare il motore più di quanto necessa-
rio per il controllo/la regolazione.
2.4

Pericolo di inciampare

Nei lavori di prova e di regolazione aumenta il
rischio d'inciampare a causa di linee di senso-
ri e cavi di collegamento.
Misure di sicurezza:
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Posare i cavi di raccordo in modo da evitare che si
possa inciampare.
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