Alineación Del Acoplamiento; Motores Sin Pernos De Ajuste; Motores Con Pernos De Ajuste; Recomendaciones Para La Tubería De Aspiración - KSB Meganorm Instrucciones De Servicio

9.4 Alineación del acoplamiento
La vida útil del conjunto giratorio y el funcionamiento de la
bomba sin vibraciones anormales depende de la perfecta
alineación entre la bomba y su accionador.
La alineación llevada a cabo en la planta debe ser hecha
nuevamente, ya que durante el transporte y manipulación el
conjunto bomba-accionador está sujeto a deformaciones que
afectan la alineación inicial.
Una vez fraguado el hormigón, se deberá proceder a la
alineación, de preferencia con las tuberías de aspiración y
descarga ya conectadas
La alineación deberá ser efectuada con ayuda del un reloj
comparador para el control de los desplazamientos radial y
axial. Fijar la base del instrumento en la parte periférica de
una de la mitad del acoplamiento, ajustar el reloj colocando
el palpador perpendicularmente a la parte periférica de la
otra mitad del acoplamiento.
Llevar a cero el reloj y mover manualmente el lado del
acoplamiento en que está fijada la base del instrumento, de
forma que el reloj comparador complete un giro de 360º. Vea
Fig. 7.
El mismo procedimiento se deberá seguir para el control
axial. Vea. Fig. 8.
Fig. 7 – Control radial
Para corregir la alineación, aflojar los tornillos del accionador
,desplazándolo lateralmente o introducir láminas calibradas
para corregir la altura en lo que sea necesario.
Las alineaciones radial y axial deberán estar dentro de la
tolerancia de 0,1 mm, con los tornillos de sujeción de la
bomba y del accionador apretados definitivamente.
Si no existe la posibilidad de usar un reloj comparador, se
podrá usar para el control una regla metálica apoyada en
sentido longitudinal sobre las partes del acoplamiento.
El control debe ser efectuado en los planos vertical y
horizontal. Para el control en el sentido axial usar un
calibrador de hojas. Vea Fig. 9. Obedecer la tolerancia
establecida entre los cubos del acoplamiento por la
especificación del fabricante.
Fig. 9 - Alineación con regla metálica y calibrador de
Fig. 8 – Control axial
láminas

9.4.1 Motores sin pernos de ajuste

Para la corrección de alineamiento, soltar las tuercas del
accionamiento reposicionándolo, lateralmente, o introducir
chapas calibradas para corregir a altura de acuerdo con la
necesidad.

9.4.2 Motores con pernos de ajuste

Para realinear el acoplamiento, primero suelte los cuatro
pernos del motor, así como también las tuercas de
tratamiento. Doble el perno de ajuste con una mano o por
medio de una llave hasta que esté correcto. Volver a apretar
los pernos y sus respectivas tuercas (Vea Fig. 6b).
9.5 Recomendaciones para la tubería de aspiración
El montaje de la tubería de aspiración deberá realizarse
obedeciendo las siguientes instrucciones:
a) Deberá esperarse el fraguado completo del hormigón del
llenado de la base antes de acoplarse la tubería de
aspiración a la brida de la bomba.
b) La tubería de aspiración deberá ser lo más corta y recta
posible, evitando pérdidas
perfectamente estanco, impidiendo la entrada de aire.
c) Para evitar bolsas de aire, el tramo horizontal de la
tubería de aspiración, cuando sea negativa, deberá ser
instalada con una pequeña inclinación descendiente en
dirección de la bomba hacia el tanque de aspiración.
Cuando sea positiva, el tramo horizontal de la tubería
deberá ser instalada con una pequeña inclinación
ascendiente en dirección de la bomba hacia el tanque de
aspiración.
d) El diámetro nominal de la brida de aspiración de la
bomba no determina el diámetro nominal de la tubería de
succión. A los efectos del cálculo del diámetro ideal,
como referencia, se podrá tomar una velocidad de fluido
de 1 a 2,0 m/s.
e) Cuando sea necesario usar una reducción, ésta deberá
ser excéntrica, montada con el cono hacia abajo, de tal
forma que la generatriz superior de la reducción quede
en posición horizontal y sea paralela a la generatriz de la
brida de la bomba a efectos de evitar la formación de
bolsas de aire.
f) Las curvas y accesorios, cuando sean necesarios,
deberán ser proyectados e instalados de forma que se
reduzcan al mínimo las pérdidas de carga. Ej.: preferir
siempre las curvas de radio largo o medio.
g) La brida de la tubería de aspiración deberá ajustarse a la
de la bomba totalmente libre de tensiones, sin transmitir
ningún tipo de esfuerzo a la carcasa. La bomba nunca
puede ser punto de apoyo para la tubería. Si esto no se
cumple, podrán ocurrir
consecuencia de ellas, rajaduras de piezas y otras
averías graves.
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