Mantenimiento De Los Cojinetes; Mantenimiento Del Cierre Del Eje - KSB Meganorm Instrucciones De Servicio

11. Mantenimiento

11.1 Mantenimiento de los cojinetes

La finalidad del mantenimiento, en este caso, es
prolongar al máximo la vida útil del sistema de cojinetes.
Cuando la bomba está en operación el mantenimiento
abarca el control de la temperatura de los rodamientos y
del nivel del aceite en el soporte.
Las bombas salen de la fábrica sin aceite en el
soporte.
Nota: Cantidad de aceite utilizada en los soportes de la
bomba KSB Meganorm.
Soporte
A30
A40
A50
A60
Tabla 4 – Cantidad de aceite
11.2 Intervalos para la lubricación y especificación del
Aceite
El primer cambio debe hacerse tras las primeras 200 o
300 horas de trabajo. El cambio siguiente debe hacerse
tras 1.500 o 2.000 horas de trabajo. Esto para evitar que
partículas no eliminadas en la limpieza y que se mezclan
con el aceite, perjudiquen los rodamientos.
A partir de este punto hacer el cambio a cada 8.000 horas
de trabajo efectivo o por lo menos 1 vez al año (obedecer
lo que suceda primero).
Como máximo a cada 2 años deben lavarse los cojinetes.
Fabricante Hasta 3000 rpm
Atlantic Eureka-68
Castrol HYS PIN AWS 68
Esso Aceite p/turbina-68
Mobil Oil DTE-26
Ipiranga Ipitur AW-68
Petrobrás Marbrax TR-68
Shell Tellus-68
Texaco
Regal R&O-68
Promax
Maxlub MA – 20
Bardhal
Tabla 5 – Especificación del aceite

11.3 Mantenimiento del cierre del eje

Si la empaquetadura ya fué apretada en la profundidad
equivalente al espesor de un anillo de empaquetadura y
aún así la pérdida de líquido es excesiva, se deberá
proceder al mantenimiento de la misma de acuerdo a las
siguientes instrucciones:
Parar la bomba.
-
Cantidad de aceite (ml)
100
170
200
480
Más de 3000 rpm
Eureka-46
HYS PIN AWS 46
Aceite p/turbina-46
DTE-24
Ipitur AW-46
Marbrax TR-46
Tellus-46
Regal R&O-46
Maxlub MA - 15
-
Soltar las tuercas de la brida del prensaestopas y extraer
la misma. Para poder desmóntala, ya que es partida,
basta empujarla en la dirección de la tapa del cojinete y a
seguir tirar de la mitad de la brida hacia la derecha y de la
otra mitad hacia la izquierda.
-
Extraer con ayuda de un vástago flexible, todos los
anillos de la empaquetadura y el anillo de cierre.
Limpiar la cámara del prensaestopas
-
-
Verificar la superficie del casquillo protector del eje. En
caso de presentar rugosidad o surcos que puedan
perjudicar la empaquetadura, el casquillo podrá
maquinado en su diámetro en un máximo de 1mm, o de lo
contrario deberá ser reemplazado por otro nuevo.
-
Cortar anillos de empaquetadura nuevos, de preferencia
con extremos oblicuos (ver Fig. 13). Para facilitar este
corte se podrá usar un dispositivo fácil de ser construido
como muestra la figura 14.
Fig. 13 – Corte oblícuo de la empaquetadura
Fig. 14 – Dispositivo para cortar los anillos de la
empaquetadura
Untar el diámetro
-
empaquetadura con grasa.
Untar los diámetros exteriores del anillo de cierre, del
-
manguito de fondo y del anillo de fondo (si existen) con
pasta Molykote G.
-
Proceder al montaje en la secuencia invertida a la del
desmontaje, introduciendo cada pieza en el interior de la
cámara del prensaestopas con la ayuda de la brida del
mismo. Los anillos de la empaquetadura deberán ser
montados de forma que
desplazados a 90º uno del otro. (Vea Fig.15)
Meganorm
interior de cada anillo
sus extremos queden
ser
de
10