Honda Motor SC59 Guia De Funcionamiento página 16

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ABS combinado (CBR1000RR ABS)
Incluso cuando la maneta y el pedal de freno se
accionan de forma independiente, el ABS
combinado distribuye la frenada entre las ruedas
delanteras y traseras según la fuerza de frenado y
la velocidad de la rueda para mejorar la potencia
de frenada y la estabilidad. El sistema controla
también la presión de la frenada para evitar el
bloqueo de la rueda. Para conseguir los mejores
resultados del sistema, accione conjuntamente la
maneta y el pedal y frene principalmente en las
rectas para evitar los derrapes en los giros.
●
El ABS combinado no puede compensar por
completo las superficies de la carretera, la falta
de sentido común o un accionamiento
incorrecto de los frenos, como tampoco puede
evitar el levantamiento de la rueda trasera.
No pilote nunca por encima de la velocidad
que permiten las condiciones de la carretera
y deje siempre espacio suficiente para
realizar una frenada segura.
35MFL600.indb Sec1:13 35MFL600.indb Sec1:13
Precauciones de pilotaje
●
Cuando el ABS combinado no funciona, los
frenos funcionan como un sistema de frenos
convencional. En los sistemas de frenado
convencionales, al accionar la maneta del freno
delantero se aplica el freno delantero; al operar
el pedal del freno trasero se aplica el freno
trasero.
El sistema siempre se desactiva a una
velocidad inferior a los 6 km/h.
●
Es importante seguir las recomendaciones
relativas a los neumáticos ( P. 119 porque el
ordenador del ABS funciona comparando la
velocidad de las ruedas. Unos neumáticos
incorrectos pueden afectar a la velocidad de
las ruedas y confundir al sistema.
●
El ABS combinado podría no reducir la
distancia con respecto a una motocicleta que
monte unos frenos convencionales.
●
El ABS combinado no funciona cuando el nivel
de la batería es bajo.
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El ABS combinado no funciona cuando el
fusible principal del ABS o el fusible del motor
del ABS están fundidos.
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