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El frente del remolque
Soporte ajustable
es demasiado alto o
incorrecto
demasiado bajo
Altura incorrecta de
la bola del enganche
Soportes L, pasadores
Soporte control de
L, o placas de enlace
balanceo instalado
doblados o rotos
demasiado lejos del
centro de la bola del
enganche
Las placas de
enlace no están
instaladas al revés
para el acoplador de
montaje inferior
Los soportes de
Placas de enlace no
control balanceo
lo suficientemente
se deslizan hacia
apretada
adelante o hacia
atrás a lo largo del
chasis del remolque
mientras remolca.
Ruido crujiente y
Superficies de
gruñente
fricción sucias o
secas en la cabeza
del enganche o la
bola del enganche
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fastwaytrailer.com
Consulte a su distribuidor
local de enganches e2
sobre el uso de un soporte
ajustable especial.
Use la página Selector de
Soporte en fastwaytrailer.
com para determinar el
soporte correcto para su
configuración.
Siga el Paso 8 - Ajuste del
Grado de Inclinación del
Remolque para cambiar
la altura de la bola del
enganche.
Siga el Paso 4 y establezca
el centro del soporte control
de balanceo entre 24" y 27"
desde el centro del encaje
del acoplador.
Siga los pasos 4 y 9 para
instalar y apretar los
soportes control de balanceo
correctamente.
Siga los pasos 4 y 9 para
apretar las placas de enlace
correctamente.
Limpie y lubrique la bola de
enganche y otras superficies
de fricción de la cabeza y
las barras de resorte (Paso
10) con una grasa para
rodamientos de alta calidad.
Ruido
El ruido es normal cuando se remolca un remolque y se usa cualquier enganche de
distribución de peso o de control de balanceo.
La mayoría del ruido del enganche se puede eliminar lubricando la bola del
enganche y otras superficies de fricción de la cabeza como se muestra en la
Figura 25.
Si después de lubricar el enganche aún experimenta algo de ruido, no se alarme.
Esto generalmente es causado por la fricción entre las barras de resorte y los
soportes L, lo que significa que está obteniendo una buena fricción resistente al
balanceo del remolque de su enganche.
Ajustar el ángulo de precarga del cabezal del enganche y la altura de los soportes
L para que las barras estén más paralelas al chasis cuando se remolca y se sientan
planas en los soportes L también pueden ayudar a reducir el ruido.
Atención al Cliente
Para atención al cliente, piezas de repuesto y accesorios, llame a nuestra
línea gratuita de atención al cliente: 877-523-9103, o visite nuestro sitio web:
fastwaytrailer.com.
Apéndice B - Ajustes de Distribución de Peso
Estudie los siguientes conceptos y sus efectos en sus vehículos cuando configure su
enganche por primera vez y cuando lo ajuste antes de cada viaje:
La distancia del eje trasero del vehículo remolcador hasta la bola de enganchar:
Una distancia más larga transferirá menos distribución de peso que una distancia
más corta, con las mismas configuraciones de arandela espaciadora y soportes L.
La suspensión del vehículo: Las suspensiones blandas, como un SUV, reaccionarán
más lejos y más rápido a los ajustes de distribución de peso que las suspensiones
rígidas como una camioneta de 3/4 de tonelada. Para una conducción más suave,
algunas suspensiones de vehículos están diseñadas para ser muy suaves con las
primeras libras de carga útil y para luego endurecerse a medida que aumenta
la carga. Esto significa que inicialmente los resortes ceden fácilmente con muy
poco peso aplicado, y luego permiten menos movimiento, incluso con un cambio
significativo en el peso aplicado.
La distancia del eje(s) del remolque hasta el acoplador: Los remolques con mayor
distancia intentarán forzar el peso distribuido hacia el vehículo remolcador antes de
absorberlo en la suspensión del remolque. Los remolques con distancias más cortas
absorben más del peso distribuido en sus propias suspensiones.
El peso en el acoplador: Para operar de manera efectiva, el peso en el acoplador
debe ser al menos el 10% del peso bruto del remolque. Esto hace que el remolque
Un Producto de Progress Mfg. Inc.
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