Tabla de contenido
Publicidad
Problema: después de una corriente o un viento lateral, la corrección se aplica demasiado
rápido o demasiado lento
Si el barco encuentra una fuerza lateral, entonces se desviará del rumbo lateralmente. El Pilot
llevará automáticamente el barco al rumbo correcto aplicando unos grados llamados corrección
(trim) al timón. La sensibilidad de corrección determina la celeridad de aplicación de la corrección.
La sensibilidad de corrección se debería ajustar para poder corregir el barco en un minuto
aproximadamente. Conseguir una buena corrección puede resultar difícil para su barco y es fácil
pasarse de corrección. Cambiar los valores lentamente y de forma conservadora primero, hasta
conseguir llegar a los valores correctos.
a
El barco tarda más de un minuto en corregir
Fuerza lateral empieza
1 minuto
b
El barco tarda mucho menos de un minuto en corregir
Fuerza lateral empieza
1 minuto
Problema: el barco se desvía del rumbo GPS
o
Problema: el barco oscila en el rumbo GPS
o
Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento
Incrementar la sensibilidad de corrección
Disminuir la sensibilidad de corrección
Incrementar la sensibilidad GPS.
Disminuir la sensibilidad GPS.
Northstar
45
Publicidad
Tabla de contenido
