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1Introducción
El Explorer AP380 es una unidad piloto
automático de gran calidad y de alto
rendimiento. El dispositivo de piloto automático
Northstar ofrece la gran flexibilidad de usarse
tanto en barcos de motor como en veleros.
El Explorer AP380 dispone de teclas de función
específicas y de una gran pantalla TFT color
3.8" . Estas ofrecen al usuario una simplicidad
de uso excepcional de los mandos.
El Explorer AP380 forma parte de la familia de
instrumentos marinos Northstar que incluye
instrumentos de corredera, sonda, viento y
repetidores. Estos instrumentos se pueden
interconectar para formar un dispositivo
de información integrado para un barco.
El rendimiento del piloto automático se ve
mejorado si está conectado a un instrumento
de corredera, por ejemplo el Northstar
310
o a un GPS .
Northstar Explorer AP380
Utilización del manual
Este manual describe el proceso de
funcionamiento del Explorer AP380. Referirse al
manual de instalación del Explorer AP380 para
instalar y configurar el Explorer AP380 antes de
usuarlo.
Para un rendimiento óptimo, por favor leer
este manual detenidamente antes de usar el
Explorer AP380.
Limpieza y Mantenimiento
Limpiar las piezas del Explorer AP380 con un
paño húmedo o un detergente non-agresivo.
Evitar los detergentes abrasivos, el petróleo u
otros solventes. No pintar ninguna parte del
Explorer AP380 con excepción de los cables.
Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento
1-1
1-1-1 Modos Operativos
STBY
HSTR
STBY
STBY
HSTR
HSTR
SPEED
1-1-2 Modos Navegación
El piloto automático dispone de tres modos de
navegación (ver párrafo 3-7):
Compás
El barco navega a un rumbo determinado por
compás.
GPS
El barco navega hacia un destino en un ruta
pre-establecida.
Este modo de navegación requiere un GPS,
por ejemplo, un chart-plotter Explorer 557
Northstar a conectar vía NMEA.
Viento
El barco navega a un ángulo de viento
determinado.
Este modo de navegación requiere un
instrumento de viento, por ejemplo, el
310
Northstar a conectar vía NavBus o NMEA.
Northstar
Modos Piloto Automático
El piloto automático dispone
de tres modos operativos (ver
párrafos 3-5 y 3-6):
STANDBY:
El piloto
automático no gobierna el barco
(excepto en Modo jog steer).
El timonel gobierna el barco
manualmente.
AUTO: El piloto automático
gobierna el barco de forma
automática según el Modo de
navegación y el rumbo. No
gobernar el barco manualmente.
HAND-STEER (Gobierno
manual):
El piloto no
gobierna el barco, pero indica
información de navegación
para que el timonel navegue
manualmente. Gobernar
manualmente utilisando la
información indicada.
WIND
7
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