Ingersoll Rand 1100PS4–EU Manual De Instrucciones página 12

7. Mechanismus in einen Tank mit der Flüssigkeit
eintauchen und Antriebswelle mit einem Schlüssel
nach rechts und links drehen, um verbleibende Luft aus
dem System abzulassen.
8. Mechanismus aus der Flüssigkeit nehmen und
Einstellschraube bis zum Anschlag nach rechts drehen.
9. Die Ölschraube mit Dichtungsring und
Dichtungshalterung fest in den Mechanismus
einschrauben.
10. Die Außenseite des Mechanismus trocken wischen und
reinigen und die Ölkammerschraube abdrehen. Mit
Hilfe der Spritzpumpe 0,9 ccm Flüssigkeit von
Baureihen 1100PS4–EU und 1,5 ccm Flüssigkeit von
Baureihen 1900PS4–EU abziehen.
11. Die Ölkammerschraube einsetzen und auf ein
Drehmoment von 2,3 – 2,8 Nm anziehen.
12. Am Motorgehäuse eine neue
Hammergehäuse–Dichtung anbringen und den
kompletten Mechanismus auf die Rotorwelle
installieren.
13. Die Hammergehäuse–Abdeckung über die
Antriebswelle auf Gehäuse und Dichtung plazieren.
Die drei Hammergehäuseschrauben und Federringe
anbringen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von
5,1 – 5,6 Nm anziehen.
14. Werkzeug bei maximalem, minimalem und mittlerem
Drehmoment testen. Ist die Leistung nicht
SCHMIERUNG
Ingersoll–Rand Nr. 50
Das Werkzeug stets mit einem Leitungsöler verwenden. Es
wird folgende Filter–Regler–Öler–Kombination empfohlen:
Ingersoll–Rand Modell–Nr. C18–C3–FKG0
Nach jeweils 20.000 Zyklen oder je nach Erfahrung das Öl
aus dem Impulseinheitsantrieb ablassen und wie im
Handbuch beschrieben mit Hilfe des
Hydraulikflüssigkeits–Nachfüllsatzes (Nr. EQ106S–K400)
wieder auffüllen. Vor der Montage den Sechskantantrieb
und die Antriebswelle schmieren.
EINSTELLUNGEN
INBETRIEBNAHME DES WERKZEUGES
Ingersoll–Rand Nr. 67
Ingersoll–Rand
Flüssigkeit No
EQ106S–400–1
zufriedenstellend, Nachfüllen wiederholen und dabei
besonders auf das Ablassen unerwünschter Luft aus
dem Flüssigkeitssystem achten. Das Vorgehen zum
Einstellen bitte dem Abschnitt EINSTELLEN DES
DREHMOMENTS entnehmen.
15. Ist das Drehmoment zufriedenstellend, aber die
Absperrung funktioniert nicht, so muß der
Absperrmechanismus eingestellt werden. Falls nötig
folgendermaßen vorgehen:
a. Stopfen der Einstellöffnung aus dem
Hammergehäuse nehmen.
b. Mit einem spitzen Werkzeug Farbe aus der
Schlüsselöffnung der Einstellschraube nehmen, die
in einem 180–Grad–Winkel zur
Drehmomentschraube angeordnet ist.
c. Schraube höchstens 10 Grad nach links drehen.
Vor dem Benutzen des Werkzeugs
Absperreinstellschraube mit einem
Permantmarker oder mit Farbe kennzeichnen,
damit sie für späteres Nachstellen leicht zu
erkennen ist.
d. Schraube für später permanent kenntlich machen
und dann Werkzeug erneut testen. Der
Absperrmechanismus sollte stets nur in Schritten
von fünf bis zehn Grad neu eingestellt werden.
ZUM HAUPTROHRLEITUNG MIT DREIFACHEM
DRUCKLUFT- DURCHMESSER DES
SYSTEM LUFTEINLASSES
ZUM
DRUCKLUFT-
WERKZEUG
ÖLER
REGLER
NEBENROHRLEITUNG
MIT ZWEIFACHEM
DURCHMESSER DES
LUFTEINLASSES
REGELMÄSSIG
ABLASSEN
12
HINWEIS
FILTER
KOMPRESSOR
(Zeichn. TPD905–1)