Entretien; Mesures De Mise Hors Service; Guide De Dépannage - RAMSEY WINCH RPH 133,4 Manual De Operacion, Servicio Y Mantenimiento

ENTRETIEN

L'observation du calendrier de maintenance suivant vous permettra de maintenir votre treuil en bon état et garantira un
fonctionnement avec un minimum de réparations.
A. HEBDOMADAIRE
1. Vérifiez le niveau d'huile et maintenez-le au niveau du bouchon. En cas de fuite d'huile, déterminez l'emplacement
de la fuite et réparez.
2. Vérifiez le bouchon d'échappement en haut de la boîte d'engrenages. Assurez-vous qu'il n'est pas bouché.
3. Lubrifiez le câble avec de l'huile légère.
B. MENSUEL
1. Vérifiez les boulons de fixation du treuil. Remplacez tout boulon manquant et serrez fermement les autres. Utilisez
des boulons de grade 5 ou de qualité supérieure.
2. Examinez le câble. Tout câble dénudé ou effiloché doit être remplacé immédiatement.
C. ANNUEL
1. Le treuil doit être vidangé une fois par an ou plus souvent en cas d'usage fréquent.
2. Remplissez le treuil de kérosène propre jusqu'au niveau du bouchon de niveau d'huile. Faites fonctionner le treuil
quelques secondes sans charge dans le sens de l'enroulement. Éliminez le kérosène du treuil.
3. Remplissez le treuil jusqu'au bouchon de niveau d'huile avec de l'huile pour engrenages SAE 80W-140 polyvalente.
4. Examinez le châssis et la structure afin de déceler toutes déformations ou fissures éventuelles.

MESURES DE MISE HORS SERVICE

Lorsque le treuil arrive en fin de vie, le mettre au rebut conformément à la règlementation environnementale locale.
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
FUITE D'HUILE AU NIVEAU
DU TREUIL
LES SYSTÈMES
HYDRAULIQUES DU TREUIL
FONCTIONNENT
TROP LENTEMENT.
LE TAMBOUR NE TOURNE
PAS EN ROUE LIBRE.
LE FREIN NE SE
DESSERRE PAS.
CAUSE PROBABLE
1. Joints d'étanchéité endommagés
ou usés.
2. Trop d'huile.
3. Joint statique endommagé.
1. Débit faible
2. Moteur hydraulique usé.
1. Embrayage non désenclenché.
2. S'il est équipé d'un tendeur
pneumatique, une force
excessive est appliquée sur la
barre du tendeur.
1. Air dans le système hydraulique 1. Purgez l'air du frein.
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CORRECTIF
1. Remplacez le joint
d'étanchéité.
2. Vidangez l'excédent d'huile.
Reportez-vous aux
TECHNIQUES D'UTILISATION.
3. Remplacez le joint statique.
1. Vérifiez le débit. Reportez-vous
au diagramme de la page 21.
2. Remplacez le moteur.
1. Vérifiez la pression d'air au
cylindre d'embrayage, 6,2 bars
minimum requis (reportez-vous à
la page 21).
2. Réduisez la pression d'air aux
actionneurs du tendeur.
Reportez-vous à la page 21.