Sistema De Ayuda A La Estabilidad Del Remolque (Tsa); Control De Ayuda De Arranque En Cuesta (Hac) - Tucson NX4 Manual Del Propietário

Sistema de ayuda a la estabilidad
del remolque (TSA)
(si está equipado)
El sistema de ayuda a la estabilidad del
remolque se acciona como sistema de
control de la estabilidad del vehículo.
El sistema de ayuda a la estabilidad del
remolque tiene la función de estabilizar
el vehículo cuando el remolque se
ladea u oscila. Existen varios motivos
que provocan que el vehículo se ladee
u oscile. Sin embargo, si se circula a
velocidad rápida y el remolque se ve
afectado por vientos laterales, golpes de
aire o lleva una sobrecarga inadecuada,
ello podría causar que se ladee.
Algunas causas de ladeo son:
- Velocidad alta
- Fuertes vientos laterales
- Sobrecarga inadecuada
- Manejo brusco del volante
- Calzada irregular
El sistema de ayuda a la estabilidad
del remolque analiza constantemente
la inestabilidad del vehículo y del
remolque. Si el sistema de ayuda a la
estabilidad del remolque detecta ladeo,
los frenos se accionan automáticamente
en la rueda delantera para estabilizar
el vehículo. No obstante, si no es
suficiente para estabilizarlo, los frenos
se accionan automáticamente en todas
las ruedas y la potencia del motor se
reduce adecuadamente. Una vez se
haya estabilizado el ladeo del vehículo,
el sistema de ayuda a la estabilidad del
remolque deja de operar.
Control de ayuda de arranque en
cuesta (HAC) (si está equipado)
El control de ayuda de arranque en
cuesta permite evitar que el vehículo
ruede hacia atrás cuando inicia el
movimiento en una pendiente. El sistema
acciona los frenos automáticamente
durante unos 2 segundos y libera el freno
después de 5 segundos o cuando se pisa
el pedal del acelerador.
ADVERTENCIA
Siempre debe prepararse para pisar
el pedal del acelerador cuando
arranque en pendiente. El control de
ayuda de arranque en cuesta se activa
únicamente durante unos 5 segundos.
Información
• El control de ayuda de arranque en
cuesta no funciona cuando la marcha
está en P (estacionamiento) o N (punto
muerto).
• El control de ayuda de arranque
en cuesta se activa aunque el ESC
(control electrónico de estabilidad) esté
desactivado. Pero no se activa cuando el
ESC no funciona con normalidad.
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