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Problema
Causa
A bateria de
armazenamento está
esgotada.
O terminal do fio está
O equipamen-
solto.
to não pode
operar
O fusível está quei-
mado.
O acelerador está
danificado.
O dispositivo de dire-
ção está bloqueado
Direção com
pela questão anormal.
falhas
Desgaste do rolamen-
to de direção.
As placas de fricção
O freio não
do freio eletromagnéti-
funciona
co estão danificadas.
O freio eletromag-
nético está sem
O freio não
eletricidade.
funciona ou
está com
A folga do freio ele-
folga
tromagnético é muito
grande.
Tabela 8 – Resolução de problemas
Métodos de ajuste da pressão da válvula de segu-
rança
A pressão das válvulas de segurança já foi ajustada
quando o equipamento estava na fábrica. Os usuários
não devem ajustar a pressão à vontade. Caso con-
trário, trará perigo para o sistema hidráulico e para
a segurança do equipamento. Se a pressão do óleo
não estiver de acordo com o valor especificado, peça
ao profissional para ajustar de acordo com os méto-
dos de teste estipulados nas normas JB/T3300, bem
como os seguintes métodos:
a. Aparafuse o tubo de óleo de alta pressão e instale o
medidor de pressão com capacidade acima de 20
MPa na saída de óleo de alta pressão.
b. Pressione o botão de operação de elevação para
medir a pressão do sistema. A pressão do sistema
é estipulada em 14 MPa para equipamentos com
carga nominal de 2.500 kg.
c. Se a pressão do óleo não estiver de acordo com
Resolução
Inspecione, carregue
ou substitua a bateria
de armazenamento.
Aparafuse o parafuso
do terminal.
Substitua o fusível.
Substitua o acelerador.
Limpe o material
estranho.
Substitua o rolamento.
Substitua as placas.
Verifique o circuito.
Ajuste a folga do freio
para 0,2 mm.
o valor especificado, afrouxe as contraporcas das
válvulas de descarga. Gire o parafuso de pressão
para a esquerda e para a direita até que a pressão
atinja o valor especificado. Quando o parafuso é
girado no sentido horário, a pressão do sistema
aumenta. Quando é girado no sentido anti-horário,
a pressão do sistema diminui.
d. Após o ajuste, aperte as contraporcas.
Falhas elétricas
Explicação de
Código
Falha (erro)
Codificador
sensor de ve-
de velocidade
locidade não
do motor
é detectado
1,2
A velocidade
Motor à
do motor não
prova de
está dentro da
falhas
faixa normal
O motor está
Sobrecorren-
sobrecarre-
te do motor
1,3
Falha de
saída do
controlador é
motor
Retorno
Falha sequen-
1,4
estático para
cial do SRO
desligado
A tensão do
Limpador de
2,1
pressão alto
Possível causa
falha
Erro ou falha na
O sinal do
fiação do sensor de
velocidade
Falha do controlador
Falha do sensor de
velocidade
Freio eletromagnético
do motor não liberar
completamente
O torque do freio é
muito pequeno
Configuração PI não
é adequada
O tempo de falha é
muito curto
Erro de fiação do
motor
gado
Falha do controlador
Erro de fiação do
A saída do
motor
anormal
Falha do controlador
Erro de sequência
de comutação KSI,
INTERLOCK, F/R
Erro do tipo SRO
Falha no interruptor
de direção
A sequência de curto
período de tempo
Falha do acelerador
acelerador
O tipo errado de
está alta
acelerador
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