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Modelos PT-34T • PT-51 • PT-62 • PT-89 • PT-120
de 41
POS III. Arranque, soltar una vez puesto en
marcha, tras esto vuelve a la POS. I. Al
arrancar se activa un temporizador que
anula durante 10 segundos la seguri-
dad de la presión de aceite motor, per-
mitiendo así el arranque.
Al girar de nuevo la llave a la POS. 0, el motor
diesel se detiene inmediatamente.
9.6.- PRESOSTATO ENGRASE MOTOR (P)
Mide la presión de aceite del motor y si ésta
no supera un cierto valor hace detener el motor,
cortando la tensión al solenoide de parada (SOL).
9.7.- TEMPERATURA ACEITE MOTOR (TA). TER-
MOCONTACTO.
Detiene la unidad en caso de excesiva tempe-
ratura del aceite del motor.
9.8.- PILOTO CARGA DE BATERÍA.
Indica el funcionamiento correcto del sistema de
carga de la batería. Se debe encender en la posición
I. Con el motor en marcha debe estar apagada.
MIGUEL CARRERA Y CÍA, S.A.
PRESIÓN TRABAJO
HORÁMETRO
Fig. 5
9.9.- TEMPERATURA IMPULSIÓN AIRE - ACEITE
(L2)
Se enciende al parar la máquina por dispa-
ro del termopar temperatura mezcla aire-aceite
(TM).
9.10.- INDICADOR SUCIEDAD FILTRO ASPI-
RACIÓN MOTOR Y COMPRESOR (SF)
Es un indicador óptico que se pone de color
rojo cuando la suciedad del filtro de aspiración
provoca una depresión igual o superior a 50
mbar. Esto indica que es preciso limpiar o cam-
biar el cartucho filtrante.
9.11.- EXCESIVA PRESIÓN DE AIRE
Todos los conjuntos llevan una válvula de se-
guridad (VS) ubicada en el depósito aire-aceite,
taradas a una presión superior en un 10% a la
máxima de trabajo del grupo y capaz de evacuar
todo el caudal que produce el compresor (ver
apartado 16.3).
9.12.- CUADRO DE INSTRUMENTACIÓN
BATERÍA
TEMPERATURA
MEZLA
Enero 2005
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