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Modelos PT-34T • PT-51 • PT-62 • PT-89 • PT-120
de 41
18.- LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Si el grupo no se pone en marcha con las
indicaciones anteriores, o si no funciona normal-
mente, en la Tabla 3 exponemos alguno de los
posibles motivos y sus soluciones.
Se supone que el motor está correctamente
conectado y que todos los mandos están en
posición correcta. Si el motor se ha parado por
intervención de alguna seguridad, comprobar el
motivo y corregir el fallo.
describen los fallos más fre-
cuentes. Si se observa algún tipo
de anomalía fuera de los sínto-
mas descritos, se debe parar la
FALLA
1. No se encienden las lám-
paras señalizadoras del
cuadro al accionar la llave
de cotacto.
2. Se encienden las lámparas
pero no arranca.
3. El grupo arranca pero no
entra en carga.
MIGUEL CARRERA Y CÍA, S.A.
En la siguiente relación se
DIAGNÓSTICO
1.1. Bombillas daterioradas.
1.2. Fusible fundido.
1.3. Portafusibles desconectado.
1.4. Batería desconectada.
1.5. Batería descargada.
2.1. No abre la electroválvula
de paso gas-oil.
2.2. Aire en el circuito de gas-
oil.
3.1. Aspiración cerrada.
3.2. Rotura de correas.
máquina, analizar la importancia de la misma y
ponerse en contacto con el servicio BETICO más
cercano. Así mismo, si algunas de las soluciones
recomendadas no se pudieran realizar con todas
las garantías, se consultará a BETICO.
Tanto si los síntomas son
los más frecuentes, donde se
indican algunas soluciones
recomendadas, como si no
lo son, se deben tener muy
en cuenta, antes de cualquier
operación, el tríptico de INDI-
CACIONES DE SEGURIDAD
que se adjunta en este Manual.
TABLA 3
SOLUCIÓN RECOMENDADA
1.1.1. Sustituir por unas nuevas.
1.2.1. Desconectar portafusibles y sustituir. Si
vuelve a fundir, verificar la instalación,
pues existe un cortocircuito.
1.3.1. El mando del portafusibles sirve de segu-
ridad, presiónando y girando 1⁄4 de vuelta
se desconecta.
1.4.1. Puede hallarse un borne de la batería des-
conectado, roto o sulfatado.
1.5.1. Cargar batería.
2.1.1. Conexiones deterioradas a la electro-
válvula. Revisar.
2.1.2. Alguna seguridad impide el arranque
actuando sobre la electroválvula. Revisar
conexionado de seguridad.
2.1.3. Electrovalvula deteriorada. Sustituir.
2.2.1. Purgar circuito.
3.1.1. Comprobar la existencia de fugas de aire
en el circuito de regulación.
3.1.2. Comprobar manualmente si la mariposa
de aspiración ha quedado bloqueada.
3.1.3. Órgano de aspiración bloqueado. Sustituir.
3.2.1. Sustituir correas.
Enero 2005
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