Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Modelos
Este manual de instruções abrange os seguintes modelos de
bombas de vácuo de funcionamento a seco: VLT 6 A VLT 60.
O débito em ar livre é de 6, 10, 15, 25, 40 e 60 m
a 50 ciclos. As curvas de capacidade de aspiração em função
da depressão podem ser observadas na ficha técnica D 280.
Descrição
Todos os modelos vêm equipados com uma ligação de entrada
para vácuo e um silenciador de exaustão à saída. Todo o ar
aspirado é filtrado através dum filtro microfino incorporado.
O motor e a bomba têm um veio comum.
A unidade de vácuo VLT (01) a (11) está envolvida numa
canópia de insonorização em plástico reforçado. A turbina de
arrefecimento da VLT está localizada dentro da canópia (figu-
ras
e
).
As versões (13) a (50) têm uma cobertura metálica. A refrige-
ração é feita pela ventoinha do motor (figuras
A versão (14) possui uma válvula de arejo (D) no lado da
pressão (figura
).
As versões (02) e (13) estão equipadas com uma válvula de
regulação (C). O vácuo pode ser ajustado para o nível pretentido
até um certo valor máximo (figuras
Acessórios opcionais: Caso necessário; válvula de regulação de vácuo (ZRV), válvula anti-retorno (ZRK), discontactor para motor (ZMS) e ponteira
para ligação a mangueira (ZSA).
Aplicação
As unidades VLT são adequadas para utilização industrial i.e. os equipamentos de protecção correspondem com a EN DIN 294,
quadro 4, para pessoal com idade igual ou superior a 14 anos.
As bombas de vácuo VLT podem ser utilizadas para a evacuação de sistemas fechados ou para a produção de um vácuo permanente desde 150
a 1000 mbar (abs).
As temperaturas de aspiração e de ambiente devem situar-se entre 5 e 40° C. Para temperaturas fora destes valores por favor
contacte o seu fornecedor.
Estas bombas de vácuo de funcionamento a seco são adequadas para trabalharem em ambientes cuja humidade relativa do ar se situe entre 30
e 90%.
Misturas perigosas (i.e. gases explosivos ou vapores inflamáveis), ar excessivamente húmido, vapor de água, gases corrosivos
ou vestígios de massa não podem ser aspirados para dentro da bomba de vácuo.
As versões normais não devem trabalhar em zonas de perigo de explosão.
Em todos os casos onde uma paragem imprevista da bomba, possa ocasionar danos humanos ou materiais deverá ser instalado
um dispositivo de segurança para prevenir tais riscos.
Manuseamento e Fixação (figuras
Os compressores podem atingir uma temperatura de serviço superior a 70° C no ponto (Q). Cuidado! Não tocar.
Para manutenção deverá existir um espaço mínimo de 30 cm em frente à grelha de exaustão (G), e à grelha de aspiração (G
entrada de ar para refrigeração (E) e a saída do mesmo (F) devem estar livres de qualquer obstrução e ter uma distância mínima de 10 cm. O ar
quente proveniente da refrigeração não deve recircular novamente pela bomba.
As bombas de vácuo VLT só funcionarão perfeitamente caso estiverem colocadas na posição horizontal.
Haverá uma ligeira perda de capacidade quando as bombas de vácuo estiverem instaladas a mais de 1000 metros acima do nível
do mar. Nestes casos recomendamos que se aconselhe com o seu fornecedor para mais esclarecimentos.
Instaladas sobre uma base sólida ou no chão, estas bombas de vácuo não necessitarão de fixação. No entanto caso fiquem instaladas numa base
feita em chapa, recomendamos que aplique uns apoios anti-vibratórios. Este modelo de bomba de vácuo em funcionamento, é quase isento de
vibrações.
Instalação (figuras
a
)
Aconselhamos a seguir as normas locais em vigor, estabelecidas para a instalação e funcionamento deste tipo de unidades.
1. Ligação do vácuo em (A).
A exaustão do ar aspirado pela bomba é feita pelo oríficio (B) ou através duma conduta ligada neste ponto.
Condutas compridas e/ou estreitas devem ser evitadas visto que estas tendem a reduzir a capacidade da bomba de vácuo.
2. As características eléctricas do motor poderão ser encontradas na placa da bomba (N) ou do motor (P). O motor corresponde à norma DIN/VDE
0530 e tem protecção IP55 com isolamento classe F. O diagrama de ligação está indicado na tampa da caixa de terminais do motor (a menos
que uma ficha de ligação especial já venha adaptada). Verifique se as caracteristicas do motor são compatíveis com a rede local (Tensão,
Frequência, Corrente admissivel, etc).
3. Conectar el motor mediante una conexión de clavija (J) en su caso o a través de un guardamotor. No caso de utilizar disjuntores, recomendamos
que estes sejam próprios para motores, curva D, visto que no arranque inicial e enquanto a unidade está fria haverá um consumo ligeiramente
superior, que baixará assim que a temperatura de funcionamento da bomba seja atingida. Todos os cabos ligados ao discontactor devem estar
fixos com abraçadeiras de boa qualidade.
A instalação eléctrica só deve ser feita por um electricista credenciado segundo a norma EN 60204. O interruptor geral deve ser
comandado pelo operador.
3
/h operando
e
).
e
).
a
)
J
- 2 -
VLT (0265 / 0279)
C
) e à tampa (b). A
1
Publicidad
