Localización Y Resolución De Alarmas; Posibles Causas De Alarma; Mensajes De Alarma - Invertek Drives Optidrive VTC Serie Manual De Usuario

6. Localización y resolución de alarmas

6.1 Posibles causas de alarma

Síntoma
Alarma de sobrecarga o
sobre corriente en motor en
vacío y aceleración
Sobrecarga o sobre
corriente – motor no gira
El convertidor no se habilita
– El display se mantiene en
Stop
En ambientes fríos, el
convertidor no inicializa.
No se puede acceder a los
menus extendidos

6.2 Mensajes de alarma

Alarma Explicación
P-dEF Parámetros de fábrica cargados después de presionar las teclas STOP, UP & DOWN durante
1s. Presionar STOP para resetear el mensaje. Entonces el display mostrará "Stop".
"O-I"
Sobre corriente en la salida a motor. Alarma con el convertidor habilitado: chequear fallo de
"h O-I"
conexionado o corto circuito. Alarma con el motor en marcha: chequear que el motor no esté
frenado. Alarma en operación: chequear si existe una sobrecarga instantánea o
malfuncionamiento.
Si "h-O-I" aparece comprobar si existe cortocircuito en salida.
"I.t-trP"
Alarma de sobrecarga. El convertidor ha funcionado a una corriente superior a P1-08 por un
periodo de tiempo. El display muestra intermitencias para indicar la condición de sobrecarga.
"O-Uolt"
Sobrevoltaje bus DC. El voltaje de alimentación debe estar dentro de los límites. Si la alarma
aparece en frenada, aumentar el tiempo de desaceleracion o utilitzar resistencias de frenada.
"U-Uolt"
Alarma de bajo voltaje. Sucede cuando el convertidor es desconectado de la red eléctrica. Si
esto ocurriera mientras está en marcha, comprobar el voltaje de alimentación.
"OI-b"
Sobre corriente en circuito resistencia frenada. Comprobar cableado a resistencia de frenado.
"OL-br"
Sobrecarga de la resistencia de frenado. Incrementar el tiempo de frenada, reduce inercia
carga o añade resistencias de frenado en paralelo.
Respetar valores mínimos resistencia (sección 7.4)
"O-t"
Alarma de sobretemperatura. Comprobar refrigeración del equipo y dimensiones armario.
"U-t"
Alarma de baja temperatura. Alarma en temperaturas ambiente inferiores a 0ºC.
"th-Flt"
Fallo de termistor interno. Contactar distribuidor autorizado
"PS-trP"
Alarma en convertidor habilitado: comprobar fallo cableado o cortocircuito.
Alarma durante operación: comprobar sobrecarga instantánea o sobre temperatura.
"dAtA-F"
Aparece cuando los párametros son cargados por defecto y se resetea utilizando el pulsador
stop y desconectando alimentación.
"P-LOSS"
El convertidor está previsto para usar con suministro trifásico que tiene una fase
desconectada. Esta condición debe persistir durante >15s para que la alarma se produzca. La
detección de pérdida de fase se deshabilita si los parámetros son cargados de fábrica (P-dEF)
cuando L3 ha sido desconectada.
"Ph-Ib"
Descompensación de fases. La alarma se produce si la descompensación de fases en la
entrada excede el 3%.
La condición persistirá durante >30s para que la alarma se produzca.
"SC-trP"
Comprobar todo el link de comunicación Optilink entre los convertidores conectados
ópticamente.
Comprobar que cada convertidor en la red tienen una única dirección (P2-27).
"E-triP"
Alarma externa (conectada a la entrada digital 3). Comprobar termistor de motor (si se ha
conectado).
"At-Fxx"
Fallo de auto-tuning. Este proceso no se ha finalizado con éxito. Comprobar conexiones de
motor.
"SPIN-F"
La funcion Spin no fue capaz de detectar la velocidad de giro del motor. Comprobar cableado
entre equipo y motor. Asegurarse de que la velocidad de giro actual del motor es inferior a P1-
01.
Frecuencia base motor (P1-09) debe ser inferior a 100Hz.
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Manual de Usuario - Optidrive VTC
Causa y solución
Chequea las conexiones estrella/triángulo en el motor. El voltaje nominal del
motor y del convertidor debe ser igual. La conexion delta siempre entrega el
voltaje nominal inferior de un motor dual
Chequea que el motor no esté bloqueado. Chequea que el freno motor está
liberado (si existe)
Chequea que la señal de habilitación se aplica a la entrada digital 1. Asegu-
rarse que la salida de voltaje +24V (entre terminales 5 y 7) es correcta. Che-
quear el parámetro P1-12 para terminal/teclado modo. Si el modo teclado
está seleccionado, presionar el pulsador START. Chequear el voltaje de
alimentación
Si la temperatura ambiente es inferior a -10ºC, el convertidor podria no
inicializar. Asegurarse de que la temperatura está por encima de 0ºC.
Asegurarse de que P1-14 está ajustado al código para acceder al menú
extendido. Este es "101" por defecto y personalizable en P2-37.
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